Dideli, prabangūs „Citroën“ gamintojo automobiliai turi senas tradicijas. Galbūt jie buvo šiek tiek primiršti, bet prisiminkite legendinį „Citroën DS“. Arba CX ir XM, iki pat C6.
Na, o paskutinis pagamintas žavus vidutinės klasės C5 gal ir nelabai priklauso šiai reprezentacinių automobilių serijai, bet net ir jis buvo dingęs net penkeriems metams. Dabar „Citroën“ išdrįso sugrįžti su C5 X ir taikosi į aukštesnę lygą. Bet ar jį lydės sėkmė?
Naujasis „Citroën C5 X“ jokiu būdu nėra klasikinis sedanas – šią vietą jau užima DS 9, kurį pagamino nepriklausoma dukterinė „Citroën DS“ įmonė. Taigi „Citroën“ su C5 X pasuko šiek tiek kitu keliu – šis modelis yra elegantiško sedano, praktiško universalo ir tvirto visureigio derinys.
Jis neabejotinai išvaizdus ir ryškus: 4,81 metro ilgio, 1,87 m pločio, o jo kėbulas pakeltas šiek tiek aukščiau. Jis išsiskiria įdomiu, originaliu, savitu dizainu, yra su ilgomis iškyšomis, jo korpusas plokščias ir jis turi ištysusią galinę dalį.
Pažvelgus įdėmiau galima atrasti tam tikrą panašumą su C6 – kad ir, pavyzdžiui, užapvalinta galinė dalis.
Interjeras įrengtas labai rūpestingai: didžiulis prietaisų skydelis su dviem ekranais – septynių colių įstrižainės vairuotojui ir dvylikos colių liečiamasis multimedijos ekranas, be to, salone yra daug įvairiausių gražių detalių, įmantrios sėdynių apmušalų siūlės ir didelė kokybiškų apdailos medžiagų įvairovė. Suskaičiavome net septynis plastiko variantus, bet gali būti ir daugiau.
Graži „Citroën“ tradicija – švelniai minkštų apmušalų, atpalaiduojančios ir jaukios sėdynės. Joms nebūdingas itin didelis šoninis prilaikymas, bet už papildomą mokestį jos gali būti su aštuoniomis skirtingomis masažo programomis, kurios turi romantiškus pavadinimus. Beje, mes rekomenduojame išbandyti „Katės letenėles“ arba „Drugelius“.
Ir „Citroën“ nebūtų „Citroën“, jei gamintojas nebūtų įtraukęs kai kurių firminių „patiekalų“.
