Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) perspėja, jog nuo liepos 7 dienos ridos sumažėjimas bus laikomas dideliu trūkumu, nesuteikiančiu teisės dalyvauti viešajame eisme.
Pastaruosius dvejus metus, nuo 2023 m. liepos 7 d., techninės apžiūros metu užfiksuojamas nepagrįstas ridos sumažėjimas lyginant su praėjusia technine apžiūra buvo laikomas nedideliu trūkumu.
Praėjus pereinamajam dvejų metų laikotarpiui ir nepagrindus (pvz., pasiekta maksimali odometro rodytina rida) ridos sumažėjimo aplinkybių, tai jau bus traktuojama kaip didelis trūkumas ir eisme toks automobilis nebegalės dalyvauti.
Automobilių „atsuktomis ridomis“ mažėja
Techninių apžiūrų (TA) centrų asociacijos „Transeksta“ duomenimis, per pastaruosius metus sumažėjo techninės apžiūros stotyse fiksuojamų sumažėjusios ridos atvejų: 2022 m. jų buvo 6700, 2023 m. – 3650, 2024 m. – 2480, per pirmąjį 2025 m. pusmetį – 749.
Pasak Renaldo Gabarto, „Transekstos“ atstovo, Lietuvoje registruotų ir ilgesnę eksploatacijos istoriją turinčių automobilių su piktybiškai pakoreguota arba suklastota rida mažėja.
„Kaip jau ne kartą akcentavome – dažniausiai ridos klastojimas įvyksta įvežant transporto priemonę iš vienos šalies į kitą. Kadangi ES šalys kol kas nesidalija duomenimis apie ankstesnius ridos įrašus, kurie buvo užfiksuoti autoservisuose, techninio aptarnavimo ar techninės apžiūros stotyse, nesąžiningiems pardavėjams labai paprasta nuslėpti suktybę: jie odometro rodmenis pakeičia į „patrauklius“ ir atvažiavę į Lietuvos TA įmones tuos duomenis legalizuoja“, – 15min paaiškino R.Gabartas.
Automobilį su suklastota rida įsigiję vairuotojai vidutiniškai permoka už jį penktadaliu
Pirkdami transporto priemonę su pakoreguotais odometro rodmenimis vairuotojai ne tik permoka už automobilį, bet vėliau gali išleisti nemažai pinigų remontui, pranešime spaudai teigia automobilių duomenų įmonė „carVertical“.
Ridos klastojimas kainuoja ne tik jų pirkėjams, bet ir atneša didelių nuostolių visai ekonomikai. 2018 m. Europos Parlamento išleistoje ataskaitoje skelbiama, jog ridos klastojimo sukelti nuostoliai ES gali siekti nuo 1,31 mlrd. iki 8,77 mlrd. Eur per metus.
„Įrodyti, kad automobilio rida buvo suklastota itin sudėtinga. Kadangi šalys nesikeičia automobilių duomenimis ir nemažai ridos įrašų niekada nebūna suskaitmeninti, tai sukuria palankias sąlygas klestėti šiai nesąžiningai praktikai. Vienintelis būdas įrodyti ridos klastojimo faktą – kliautis istoriniais automobilio ridos duomenimis“, – sako „carVertical“ automobilių rinkos ekspertas Matas Buzelis.
Už transporto priemonę su pakoreguotu odometru pirkėjai Lietuvoje vidutiniškai permoka 22,4 proc. Tai daugiau nei penktadalis automobilio vertės.
Tuo būdu, 10 tūkst. eurų vertės automobilis su suklastota rida gali būti vertas tik 8 tūkst. eurų. Vadinasi, pirkėjas permoka daugiau nei 2 tūkst. eurų. Kuo perkamo automobilio kaina didesnė, tuo didesni bus pirkėjo nuostoliai. Prabangių automobilių pirkėjai gali to nežinodami sukčiams permokėti dešimtis tūkstančių eurų.
„Ne paslaptis, kad pirkėjai teikia pirmenybę automobiliams su mažesne rida. Deja, neretai jie tampa sukčių aukomis. Kai automobilio rida sumažinama, sukuriama iliuzija, jog jo būklė geresnė nei yra iš tiesų. Klastojama tiek ekonominės klasės, tiek ir aukštesnės klasės automobilių rida“, – aiškina M. Buzelis.
„carVertical“ tyrimas atskleidė, kad nuostoliai, kurios Lietuvos ekonomika patiria dėl ridos klastojimo siekia 46,2 mln. eurų per metus.
Tyrimas atskleidė, kad ridos klastojimas Rytų Europoje turi mažiau įtakos naudotų automobilių kainoms nei Vakarų Europos valstybėse. Jungtinės Karalystės, Prancūzijos, Vokietijos ir Belgijos vairuotojams ridos klastojimas atneša didžiausius nuostolius iš visų tyrime dalyvavusių šalių, Ukrainos, Serbijos ir Rumunijos automobilių pirkėjams ridos klastojimo įtaka mažesnė.
Įvertinus „carVertical“ tikrintų automobilių skaičių, vidutinę jų vertę ir ridos klastojimo mastą konkrečioje šalyje, Jungtinė Karalystė kasmet dėl šios problemos praranda apie 1,4 mlrd. eurų, Prancūzija – 1,14 mlrd. eurų, o Vokietija – 1,1 mlrd. eurų.
Daugiau žiūrėkite: Matas Buzelis (carVertical): kaip nustatoma, kur atsukta automobilio rida? | Video | 15min.lt
