Nors šių metų birželio 30-ąją įsigaliojęs prekybos susitarimas tarp JK ir JAV sumažino muitus britiškiems automobiliams – nuo 27,5 proc. iki 10 proc. – muitų tarifai vis dar gerokai viršija prieš tai galiojusius 2,5 proc. mokesčius.
Iki 2018 m. britiškiems automobiliams, importuojamiems į JAV, buvo taikomas standartinis 2,5 proc. muitas.
Tačiau tais metais tuometinis JAV prezidentas Donaldas Trumpas, remdamasis nacionalinio saugumo sumetimais, padidino muitus iki 27,5 proc. Šis sprendimas paveikė ir JK automobilių eksportą, ypač po „Brexito“, kai šalis neteko Europos Sąjungos – JAV prekybos privilegijų.
2024 m. birželio 30 d. įsigaliojo dvišalis JK–JAV prekybos susitarimas, kuriuo tarifas sumažintas iki 10 proc. Nors tai reikšmingas palengvinimas, muitų tarifas vis dar keturis kartus didesnis nei buvęs iki 2018-ųjų.
Sprendimas – neišvengiamas?
Nors „Lotus“ planuoja atleisti iki 550 darbuotojų, tikslus skaičius dar gali keistis – šiuo metu pradėtas konsultacijų procesas, apimantis visus maždaug 1300 gamyklos darbuotojų.
Anot bendrovės, sprendimas yra neišvengiamas atsižvelgiant į išorinį spaudimą: augančias gamybos sąnaudas, globalios rinkos neapibrėžtumą ir išliekančią įtampą prekybos santykiuose su JAV – viena iš svarbiausių sportinių automobilių eksporto rinkų.
„Lotus“ – tai istorinė britų sportinių automobilių gamintoja, įkurta 1948 metais.
Nuo 2017 metų daugumą „Lotus“ akcijų valdo Kinijos automobilių pramonės milžinė „Geely Holding Group“, taip pat valdanti ir kitus prekių ženklus, tokius kaip „Volvo“ ar „Polestar“.
Nepaisant savininkystės pokyčių, „Lotus“ gamyba ir inžinerija tebėra įsikūrusi Jungtinėje Karalystėje, o pati įmonė išlaikė britiško sportinio automobilio identitetą.
Pastaraisiais metais įmonė siekė transformacijos į elektromobilių gamintoją, tačiau pasaulinės automobilių pramonės permainos ir sumažėjusi paklausa rinkose, tokiose kaip JAV, verčia ją peržiūrėti augimo strategijas.
