Kas turi įtakos akumuliatoriaus veikimui
Net ir paliktas stovėjimo aikštelėje, išjungtu varikliu bei užrakintomis durimis, automobilis dažnai ir toliau vartoja energiją. Krentant oro temperatūrai, efektyvioji akumuliatoriaus talpa gerokai sumažėja.
Spaudžiant stipriam šalčiui, ji gali nukristi net 50% lyginant su rodikliais esant 20 °C šilumai. Tai sukuria situaciją, kai net nedidelis papildomas srovės vartojimas tampa kritinis ir neleidžia užvesti automobilio po nakties.
Įrenginiai, kurie nuolat vartoja energiją
Ekspertų teigimu, energiją nuolat naudoja variklio bei transmisijos valdymo blokai ir multimedijos sistema, kad išlaikytų atminties nustatymus. Šiuolaikinėse transporto priemonėse situaciją sunkina ir bevielio patekimo jutikliai, kurie veikia budėjimo režimu. Jie nuolat skenuoja aplinką ieškodami rakto signalo. Panašią apkrovą sukuria ir pasveikinimo apšvietimo sistemos, įjungiančios lemputes veidrodėliuose ar salone.
Ar signalizacija gali iškrauti akumuliatorių
Didžiausią pavojų kelia ne gamyklinė, o papildomai sumontuota įranga. Neoriginali signalizacija su papildomu imobilaizeriu gali vartoti tiek energijos, kad po 10 dienų stovėjimo net ir esant teigiamai temperatūrai automobilis neužsives. Šaltomis dienomis šis laikotarpis sutrumpėja iki 2-3 parų. Tai dažnai tampa priežastimi, kodėl sustoja net hibridiniai modeliai – išsikrovus pagalbiniam akumuliatoriui, blokuojama visa elektronika.
Ar išsikraus akumuliatorius palikus atviras duris
Nesandariai uždarytos durys arba bagažinė taip pat gali būti išsikrovimo priežastis. Palikta įjungta lemputė salone arba pažeistas uždarymo jutiklis gali visiškai išeikvoti energijos atsargas vos per kelias valandas.
