Sekite 15min Google
Parodoje naujausių automobilių ekspozicijas (ypač Prancūzijos gamintojų) jau pačią pirmą dieną aplankė daugybė garsenybių – nuo Prancūzijos prezidento Emmanuelio Macrono iki futbolo legendos Zinadine'o Zidane'o ir ralio raidų lenktynininko Romaino Dumas.
15min pateiksime trumpų reportažų ciklą apie atskirus gamintojus ir jų modelius.
„Renault E-Space Concept“: vienatūrio sugrįžimas
Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas „Renault E-Space Concept“ – elektrinis koncepcinis automobilis, kuriuo prancūzų gamintojas siūlo alternatyvą rinkoje dominuojantiems SUV modeliams. Įkvėptas 1984 metais debiutavusio pirmojo „Renault Espace“, šis kosminis konceptas iš naujo interpretuoja vienatūrio idėją: automobilis pirmiausia turi būti patogi gyvenamoji erdvė, o tik paskui transporto priemonė.
4,70 m ilgio, 2,02 m pločio ir 1,67 m aukščio koncepcinis modelis išsiskiria aptakiu siluetu, trumpomis kėbulo iškyšomis ir įspūdingais 23 colių ratais. Jo priekinis stiklas vizualiai pratęsia variklio dangtį, o reguliuojamas priekinio buferio aptakas leidžia pagerinti aerodinamiką važiuojant dideliu greičiu.
Tačiau didžiausia šio automobilio naujovė – salonas. Dizaineriai pirmiausia suprojektavo erdvų, natūralios šviesos pripildytą interjerą, o tik tada aplink jį sukūrė kėbulą. Didžiulis stiklinis stogas ir neįprastai žemai nusileidžiantys šoniniai langai sukuria beveik stiklinio namo įspūdį.
Į saloną patenkama pro priešingomis kryptimis atsidarančias duris, tarp kurių nėra centrinio statramsčio. Viduje – visiškai lygios grindys (dėl EV baterijos) ir šešios atskiros, įvairiai transformuojamos sėdynės. Antrosios eilės sėdynes galima apsukti 180 laipsnių kampu, kad keleiviai sėdėtų vieni priešais kitus. Jas taip pat galima nulenkti ir paversti dideliu stalu.
Salone numatyta slankiojanti centrinė konsolė su oro valytuvu, nedideliu šaldytuvu, vaizdo žaidimų valdikliais ir net tradiciniu stalo žaidimu. Taip „Renault“ siekia automobilį paversti vieta, kurioje galima ne tik keliauti, bet ir bendrauti ar ilsėtis.
Dar viena svarbi naujovė – per visą prietaisų skydelio plotį išlenktas 1,13 m ilgio „OpenR Panorama“ ekranas. Jis nėra jutiklinis: funkcijos valdomos atskirais lanksčiais ekranais prie vairo. Pats vairas su ratais neturi mechaninės jungties – naudojama elektroninė „steer-by-wire“ sistema.
„Renault“ patvirtino, kad panoraminis ekranas pasirodys būsimuose aukštesnės klasės serijiniuose modeliuose, pirmiausia naujos kartos „Rafale“ ir „Scenic“.
Taigi „E-Space Concept“ nėra vien dizaino eksperimentas. Tai bandymas parodyti, kaip elektrifikacijos laikais galėtų atgimti klasikinis vienatūris, kuriame svarbiausia ne visureigiška išvaizda, o erdvė, komfortas ir keleivių poreikiai.
