Kodėl automobilis rūdija
Japonų automobilių gamintojai, ruošdami kėbulą dažymui, dažnai naudoja tik gruntą ir chemines apsaugos priemones.
Tuo tarpu Europos gamintojai dažniau naudoja klasikinį galvaninį cinkavimą, o uždarus profilius užpildo vašku. Nes cinkas užtikrina geresnę ilgalaikę apsaugą, ypač nuo mechaninių pažeidimų.
Švedų automobilių žurnalas „Vi Bilägare“, bendradarbiaudamas su kompanija „Rostskyddsmetoder“, atliko tyrimą ir nustatė, kurie automobiliai turi silpniausią apsaugą nuo korozijos.
Kurie automobiliai turi silpniausią kėbulo apsaugą
Tarp gamintojų, kurie gavo blogiausius įvertinimus (mažiau nei 2,3 balo iš 5 galimų) už antikorozinę apsaugą, yra:
„Honda“ (žemiausias balas reitinge – 1,8).
„Subaru“, „Suzuki“, „Mitsubishi“, „Fiat“, DS, „Hongqi“, „Lynk&Co“ ir „Range Rover“ (2).
„Toyota“ ir „Ford“ gavo po 2,2.
„Mazda“ – 2,3, nors šis prekės ženklas demonstruoja pastebimą apsaugos pagerėjimą naujuose modeliuose.
Kurių gamintojų automobiliai pasižymi vidutine kėbulo apsauga
Tarp automobilių markių, kurios gavo vidutinius balus už kėbulo apsaugą nuo korozijos, yra:
– „Volvo“ (3);
– „Alfa Romeo“ (3);
– KIA/"Hyundai“ (2,9);
– „Peugeot“ (2,6);
– „Opel“ (2,6).
Kurių automobilių kėbulas apsaugotas geriausiai
Net penki gamintojai gavo aukščiausius įvertinimus už apsaugą nuo korozijos:
– „Porsche“ (5);
– „Jaguar“ (4,7);
– „Nio“ (4,5);
– BMW (4,1);
– „Audi“ (4).
Kodėl automobiliai greičiau rūdija
Ekspertai priduria, kad naujuose automobiliuose korozijos problema dažnai padidėja dėl plastikinių apdailos detalių ir garso izoliacijos medžiagų, kurios kaupia ir sulaiko drėgmę. Dėl to jos tampa rūdžių židiniu.
Šaltinis: Interia Motoryzacja
