„Lietuvių vagių gaujos aktyvios aplinkinėse valstybėse: neseniai Estijoje buvo sulaikyta automobilių vagių grupuotė, kurios branduolys buvo lietuviai. Vieša paslaptis, kad Latvijoje automobilius vagia grupuotės iš Lietuvos. Šiose valstybėse, kaip ir Lenkijoje, automobilių vagysčių kiekis gerokai didesnis nei Lietuvoje“, – teigia automobilių saugumo sprendimų bendrovės „Altas automotive“ vadovas Vytautas Grigaitis.
Vagys vengia vogti Lietuvoje, nes per krizę, kuomet staiga išaugo automobilių vagysčių skaičius, draudimo bendrovės sugriežtino saugumo reikalavimus – pavogti automobilį tapo sudėtinga, todėl nusikaltėliai lengvesnio grobio nusprendė ieškoti užsienyje.
Draudimo bendrovės skaičiuoja, kad automobilių vagysčių skaičius Lietuvoje nuosekliai mažėja. Jeigu per 2013 metus vien „ERGO Insurance“ Lietuvoje užfiksavo 55 transporto priemonių vagystes, kurių patirtą žalą atlygino jų savininkams, tai 2014 metais toks rodiklis siekė 34 automobilius, 2015–aisiais – 40. Šiemet nuo ilgapirščių nukentėjo 17 automobilių savininkai. „Lietuvos draudimo“ duomenimis, praėjusiais metais, palyginti su 2012 m., pavogtų automobilių skaičius sumenko 26 procentais. Per pirmuosius aštuonis šių metų mėnesius, palyginti su atitinkamu praėjusių metų laikotarpiu, registruotas dar ketvirtadaliu mažesnis vagysčių skaičius. Jei šios palankios tendencijos išsilaikys toliau, šįmet pavogtų automobilių skaičius bus mažiausias nuo 2012 metų, prognozuoja draudimo bendrovė.
„Prabangūs ir brangūs automobiliai, tokie kaip „Audi“, BMW, „Mercedes“ ar „Porsche“, visada domino vagis, tačiau šių markių automobiliai buvo aprūpinti sekimo ir papildomomis apsaugos sistemomis, tad juos nebuvo paprasta pavogti, lyginant su Latvija, kur nebuvo tokių saugumo reikalavimų. Tai tęsėsi iki maždaug 2012-2013 m., kuomet konkuruodamos draudimo bendrovės pradėjo švelninti draudimo sąlygas automobiliams“, – sakė V.Grigaitis.
Rimvydas Pocius, Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas, teigia, kad draudimo sąlygų pokyčiai susiję automobilių vagysčių statistika. „Konkurencija yra ekonomikos variklis, tačiau šį faktorių būtina įvertinti iš rizikos pusės, draudimo santykiai yra ilgalaikis įsipareigojimas, todėl rizikos faktorių reikia įvertinti ir į perspektyvą. Švelninimas ar griežtinimas tam tikrų saugumo priemonių reikalavimų automobiliams yra labiau susijęs su automobilių vagysčių statistika rinkoje“, – sakė R.Pocius.
Dabar dažnai draudžiantis užtenka gamyklinio imobilaizerio, tačiau tai nesustabdo vagių: jie prisijungia prie diagnostinės, vadinamosios OBD, jungties ir taip valdo visus automobilio blokus. Tokiu būdu automobilis užvedamas, imituojant gamyklinius raktus. Su gera programine įranga vagys nusikaltimą įvykdo per dešimt sekundžių.
Kokių automobilių savininkams reikėtų susirūpinti?
Raimondas Bieliauskas, Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje Transporto priemonių žalų administravimo skyriaus vadovas nurodo, kad į vagių taikinį dažniausiai patenka nuo 2 iki 11 metų senumo automobiliai. „Per daugelį metų pastebėjome, kad automobilių pardavimo rinka koreliuoja su automobilių vagysčių tendencijomis. Jei rinkoje populiarėja kuris nors modelis, jis tampa paklausus ir „juodojoje““, – teigė R.Bieliauskas.
Paklausą dažniausiai diktuoja arba Rusijos, arba antrinė automobilių detalių rinka. Tarp vagių populiariausi BMW ir „Porsche“ visureigiai, aukštesnės klasės „Audi“. Paskutiniu metu „paklausa“ išsiskiria „VolkswagenTouran“, taip pat „Toyota“ markės automobiliai.
Pasak Artūro Juodeikio, „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktoriaus, didžiausias skaudulys – atskirų automobilių dalių vagysčių skaičius. „Mažėjant automobilių vagysčių skaičiui, deja, atskirų dalių vagysčių skaičius išlieka stabiliai aukštas, todėl rekomenduojame išlikti budriems ir saugoti automobilius, juos statant nuosavame ar nuomotame garaže, apšviestuose aikštelėse ar kelkraščiuose, saugomoje teritorijoje ir t.t. Paklausiausios išlieka BMW ir VW markių detalių vagystės“, – sakė A. Juodeikis.
Tačiau, pasak „Altas automotive“ direktoriaus, labiausiai reikėtų susirūpinti ne šių automobilių savininkams.
„Labiausiai pažeidžiami yra automobilių, kurie turi beraktį užvedimo mechanizmą, savininkai. Norint užvesti tokį automobilį užtenka prie savęs turėti raktą su juo nereikia nieko daryti. Dabar yra atsiradusi įranga, kuri prailgina rakto veikimo nuotolį. Įprastai rakto veikimo spindulys yra iki kelių dešimčių metrų, o vagių turima įranga prailgina veikimo atstumą nuo kelių dešimčių iki kelių šimtų metrų. Sakykime, jei automobilis stovi prie namų, o raktas namuose, tai nusikaltėlis įrangos pagalba suaktyvina raktą, kad šis atrakintų automobilio dureles ir jį užvestų. Ezgistuoja ir sudėtingesnė įranga, kuri nuskaito kodą iš rakto. Kodas panaudojamas patekti ir užvesti automobilį – originalus raktas gali būti ir už šimto kilometrų“, – pasakoja V.Grigaitis.
Matė, kaip buvo pavogtas svečių automobilis
Kol automobilis neužgęsta, jis gali važiuoti be jokių trukdžių. Dažniausiai nuvykstama iki garažo, kur programinės įrangos pagalba perprogramuojami raktai ir automobilis paruošiamas realizacijai. Vagims užtenka įsigyti vieną sistemos komplektą ir jie gali pavogti visų markių automobilius, nepriklausomai nuo markės. „Altas automotive“ direktorius pasakoja, kad neseniai vienas klientas savo akimis matė, kaip pavagiamas jo svečių automobilis – toks vaizdas privertė jį susirūpinti savo saugumu.
„Neseniai pas mus buvo apsilankęs klientas, kuriam buvom sumontavę apsaugos sitemą pagal draudimo bendrovės reikalavimus – jis paprašė sustiprinti saugumą. Pas jį buvo atvykę svečiai iš Vokietijos su apynauju „Toyota Land Cruiser“. Jie tik pro langą stebėjo, kaip priėjo žmogus ir, atsidaręs automobilio dureles, išvažiavo. Automobilyje nebuvo jokių papildomų paieškos sistemų ir pranešus policijai, nepavyko surasti automobilio. Sujaudintas patirties klientas atvyko įsidiegti papildomų saugos sistemų“, – gyvenimišką istoriją pasakoja V.Grigaitis.
Apsisaugoti nuo tokių vagysčių padeda vairuotojo registracijos kortelė. Turint tokią kortelę galima automobilį užvesti ir važinėti, o jei kortelės nėra, tuomet automobilis paprasčiausiai neužsiveda.
A.Juodeikis, „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius, atkreipė dėmesį, kad Lietuvoje automobilių vagysčių skaičius nėra pasiskirstęs tolygiai. Pagal vagysčių skaičių Lietuvoje išsiskiria Kaunas, kuris pastebimai lenkia kitus didžiausius šalies miestus. Jame per 2015-uosius įvykdyta trečdalis visų automobilių vagysčių šalyje. Antroje vietoje – Vilnius (10 proc. visų automobilių vagysčių), trečioje – Klaipėda (5 proc. visų automobilių vagysčių), užsienio šalyse bendrovės klientai prarado beveik 9 proc. transporto priemonių iš visų pavogtų“, – teigė ekspertas.
Kaip apsaugoti automobilį
Besirūpinantiems savo automobilio saugumu, „Altas automotive“ vadovas siūlo rinktis iš kelių sistemų – automobilių paieškos sistemų arba GSM tinklo pagrindu veikiančios apsaugos sistemos.
„Prieš kelias savaites Šiauliuose buvo pavogtas BMW X5, kuriame buvo sumontuota sekimo sistema „Cobra Connex“. Ši sistema buvo sumontuota, kad atitiktų minimalius draudimo bendrovių reikalavimus. Kitų apsaugos sistemų nebuvo, tad vagys prasuko užrakto spynelę ir pateko į automobilio vidų. Jei saugos sistemos būtų papildytos garsine apsaugos sistema, tad galbūt šeimininkai būtų atsibudę ir užkirtę kelią vagystei. Nusikaltimas buvo pastebėta tik ryte, tuomet ir buvo pranešta saugos darbuotojams. Pavyko operatyviai nustatyti automobilio buvimo vietą – mašina buvo slepiama Panevėžio miške, krūmuose. Šiuo metu vyksta ikiteisminis tyrimas“, – nesena istorija pasakoja V.Grigaitis.
Tokios sistemos privalumas – ji veikia visoje Europoje ir kiekvienoje šalyje yra sudarytos sutartys su saugos tarnybomis, kurios užsiima dingusių automobilių paieška. Jei automobilis pavagiamas užsienyje, tai tos šalies tarnybos rūpinasi paieška. Tai užtikrina maksimaliai greitą automobilio suradimą – laikas yra esminis faktorius surandant pavogtą automobilį.
Jei automobilis yra vidutinio brangumo, ekspertas rekomenduoja naudoti GSM saugos sistemas, kurios neprijungtos prie saugos tarnybų, o siunčia pranešimus tiesiai į savininko telefoną. „Jei suveikia automobilio saugos sistema, gaunamas pranešimas į telefoną. Vagystei galima užkirsti kelią iš karto. Jei nepavyksta, tuomet telefonu galima nustatyti automobilio buvimo vietą ir užblokuoti variklį. Tai ganėtinai efektyvios ir sparčiai plintančios technologijos“, – alternatyvas dėsto „Altas automotive“ vadovas.
Paskutinė apsaugos sistemų inovacija – GPS/GSM „Švyturėliai”. Tai miniatiūrinio dydžio belaidės sistemos, kurioms maitinimo elementų pakanka iki 3-jų metų. Sistemos neįmanoma aptikti jokiomis radijo paieškos priemonėmis, kadangi ji „miega” paslėpta automobilyje. Įvykus vagystei, sistema aktyvuojama ir, pasitaikius pirmajai galimybei, išsiunčia buvimo vietos koordinates. Tokias sistemas šiais metais Europoje pristato „Cobra Vodafone“ ir jas galima įsigyti Lietuvoje. Ši sistema naudojama ne tik automobiliams, tačiau ir laivams, apsaugoti žemės ūkio ir kitą techniką.
Stengiantiems automobilį apsaugoti pagal draudimo sutarties sąlygas A.Juodeikis, „Lietuvos draudimo“ Žalų departamento direktorius, nurodo, kad draudžiant transporto priemones kasko draudimu, reikalavimai apsaugos sistemoms priklauso nuo transporto priemonės klasės, pagaminimo metų – naujam prabangiam automobiliui bus reikalinga palydovinė ar radiolokacinė paieškos sistema, o ekonominės klasės automobiliams pakanka ir gamintojo sumontuotos apsaugos sistemos.
V.Grigaitis nurodo, kad nereikėtų aklai sekti draudimo bendrovių reikalavimus, o pasitarti su specialistais, kaip apsaugoti savo turtą. “Nėra visiškai apsaugančių sistemų, tačiau bet kuri apsaugos sistema, kad ir pati paprasčiausia, gali sutrukdyti vagims nuvaryti automobilį. Jei ne privalomas reikalavimas draudžiant automobilį diegti apsaugos sistemas, mūsų šalyje automobilių vagysčių statistika būtų panaši ar net blogesnė nei kaimyninėse šalyje. Švelnėjant draudimo reikalavimams, situacija gali blogėti”, – teigė A. Grigaitis.
