Šis universalus miesto automobilis, nuolat turėjęs „viską, ką turi didelis automobilis“ ir niekada nenukrypęs nuo savo hečbeko stiliaus, tapo kultūros ikona, atspindinčia „Renault“ esmę.
Nauja, itin galinga karta
Visiškai atnaujintas, šis šeštosios kartos naujasis „Renault Clio“ pirmiausia spinduliuoja energija – jo išskirtinis, visiškai naujas stilius atspindi šiuolaikišką prekių ženklo požiūrį į dizainą ir technologijas. Šis itin technologiškas, preciziškai sukurtas naujos kartos hečbekas pasižymi ypač išraiškingomis, skulptūriškomis linijomis ir ryškiu siluetu.
Naujasis „Renault Clio“ sustiprintas visais aspektais, įskaitant ir galios pavarų pasiūlą. Jis dar labiau įsitvirtina kaip efektyviausias modelis „Renault“ hibridinių automobilių gamoje, puikiai papildančioje elektrinių modelių liniją. Įdiegta nauja visiškai hibridinė „E-Tech“ 160 AG galios pavara, kuri kartu galingesnė ir itin efektyvi: „Clio“ dabar pasiekia rekordiškai mažą – vos 89 g CO₂/km – emisiją ir tik 3,9 litro/100 km bendras degalų sąnaudas. Tai leidžia sutaupyti iki 40 proc. degalų, palyginti su įprastu benzininiu varikliu, o mieste elektrinis variklis naudojamas net iki 80 proc. važiavimo laiko. Naujasis „Clio“ taip pat siūlo atnaujintą papildomų galios pavarų pasirinkimą (benzininės ar suskystintųjų dujų, kurių galia siekia 115 AG ir daugiau), užtikrinantį geresnę dinamiką ir efektyvumą.
Automobilio viduje ypatingas dėmesys skirtas salono kokybei: naudojamos perdirbtos medžiagos, įdiegtas dvigubas V formos ekranas su „OpenR Link“ multimedijos sistema ir integruota „Google“ – pirmasis automobilis savo kategorijoje, siūlantis tokią įrangą. Be to, gausu įvairių technologinių sprendimų ir net iki 29 pažangiausių pagalbos vairuotojui sistemų (ADAS), kurios pakelia „Clio“ į aukštesnio segmento lygį.
Naujasis „Renault Clio“ turi viską, kad patenkintų įvairius klientus – individualius pirkėjus, įmonių autoparkus, ištikimus įvairių kartų „Clio“ naudotojus, taip pat naujus pirkėjus, ieškančius kompaktiško, universalaus ir dinamiško hečbeko. Naująjį „Renault Clio“ bus galima užsisakyti dar šiemet.
„Visada matėme „Clio“ kaip kultūrinį ženklą – esminę „Renault“ tapatybės dalį. Kai galvoji apie „Clio“, galvoji apie „Renault“, o kai galvoji apie „Renault“, galvoji apie „Clio“!“ Pardavę beveik 17 mln. vienetų, turime geriausiai parduodamą modelį. Kiekviena nauja karta iš naujo apibrėžia savo kategorijos standartus. Tą patį principą pritaikėme ir šeštajai kartai: atnaujinome dizainą, galios pavarų gamą ir funkcijas, o dabar atsirado ir „Google“ integracija. Naujasis „Clio“ idealiai atspindi mūsų hibridinės gamos tobulumo lygį šalia visiškai elektrinių modelių.“
Fabrice Cambolive, „Renault“ prekių ženklo generalinis direktorius
10 pagrindinių faktų apie „Renault Clio“
1990 m.: metai, kai pasirodė pirmasis „Renault Clio“, supurtęs miesto automobilių segmentą.
17 mln.: tiek „Clio“ vienetų parduota visame pasaulyje per pirmąsias penkias kartas.
120: tiek pasaulio šalių, kuriose nuo pirmos kartos buvo parduodamas „Clio“.
1: vieta, kurią pagal pardavimus Europoje užėmė „Renault Clio“ (2025 m. pirmąjį pusmetį).
6: tiek „Renault Clio“ kartų pasirodė nuo debiuto 1990 m.
35: tiek metų „Renault Clio“ yra rinkoje .
29: tiek ADAS sistemų galima įdiegti į naująjį „Renault Clio“.
89: rekordinis gramų skaičius CO₂/km, kurį išmeta naujoji visiškai hibridinė „Renault Clio E-Tech“ 160 AG galios pavara.
Daugiau kaip 1 000: tiek „Renault Clio“ kasdien pagaminama Bursos gamykloje Turkijoje.
68 000: tiek kilometrų sudarytų 17 mln. „Clio“ išrikiavus vieną po kito – tai prilygtų 1,7 karto apskrieti Žemę.
Gyvybingas dizainas
Kurdamos šeštąją „Clio“ kartą, „Renault“ dizaino komandos pradėjo naują etapą, pakeldamos viską į kitą lygmenį ir sukurdamos naują kartą itin technologiškų, preciziškų prekių ženklo automobilių. Remdamosi koncepciniu automobiliu „Embleme“, jos suformavo ypač skulptūrišką, sensualių formų siluetą ir ryškią LED išvaizdą, sukurdamos patrauklesnį, išraiškingesnį automobilį su stipriai išreikštomis lotyniškomis šaknimis.
Išorės dizainas: griežtas, jausmingas
Vieno žvilgsnio į „Clio“ pakanka įvertinti kruopštų darbą ankstyvoje stadijoje pertvarkant proporcijas: pailgintas variklio dangtis, ratų bazė padidinta iki 2,59 m (pridėta 8 mm), stogo linija itin dinamiška – primena ypač kompaktišką kupė, perrašydama segmento taisykles. Akcentus suteikia ryklio peleko antena ir integruotas aptakas. Naujasis „Clio“ išmatavimais didesnis už ankstesnę kartą: ilgis išaugo nuo 4,05 m iki 4,12 m (papildomi 67 mm) su pailgintomis iškyšomis, plotis – nuo 1,73 m iki 1,77 m (papildomi 39 mm). Aukštis išliko saikingas – 1,45 m (pridėta 11 mm).
Priekinė dalis: maksimali individualybė ir ryžtinga išraiška
Nauja priekinė dalis itin išraiškinga – variklio dangčio briaunos sueina į ryškias groteles, puoštas deimanto formos raštu. Naujas šviesų išdėstymas su dideliais dienos žibintais, primenančiais logotipo deimantą, papildo ryžtinga išraiška, kurią suteikia juodame korpuse įtaisyti priekiniai prožektoriai – tarsi vitrinoje. Rezultatas tiesiog įspūdingas!
Kai linijos kuria dinaminę įtampą
Išgrynintas siluetas, derinantis įgaubtas ir išgaubtas formas, atgyja dėl tikslių įtampos linijų, kurios pagauna šviesą ir įneša naujo gyvumo bei dinamikos, suteikdamos išskirtinės dinaminės įtampos. Juodi ratų arkų apvadai montuojami visuose modeliuose (matiniai – bazinėje versijoje, blizgūs – aukštesnėse komplektacijose). Jie suteikia naujajam „Clio“ dar sportiškesnę išvaizdą. 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai (priklausomai nuo komplektacijos) ir didesnis plotis (papildomi 39 mm) dar labiau sustiprina jo vizualinį įspūdį kelyje.
Išliko kai kurie „Clio“ atpažinimo ženklai, įskaitant elegantiškai paslėptas galinių durų rankenėles, o langų kontūras, kylantis link galo, buvo patobulintas – taip „Clio“ tapo vieninteliu savo segmento automobiliu su paslėptomis sandarinimo juostomis. Stipriai palinkęs galinis stiklas ir ryški bagažinės linija suteikia naujajam „Clio“ atletišką, netgi griežtą išvaizdą, kurią dar labiau pabrėžia keturi galiniai žibintai, įkvėpti sportinių automobilių.
Septynios kėbulo spalvos
Naujasis „Renault Clio“ siūlomas septynių kėbulo spalvų gama, iš kurių dvi – naujos: „Absolute Red“ (su spalvotu laku) ir „Absolute Green“. Kitos spalvos: „Glacier White“, „Ceramic Grey“, „Shadow Grey“, „Diamond Black“ ir „Iron Blue“.
„Ši šeštoji karta žymi drąsaus naujo etapo pradžią – „Clio“, kuris tapo geidžiamiausias, išraiškingiausias ir dinamiškiausias per visą istoriją, bet išliko ištikimas savo tapatybei. Jo aptakios kreivės ir įtampos linijos pagauna šviesą, suteikdamos siluetui gyvumo ir energijos, o kėbulas atrodo tarsi skystas, elegantiškai apgaubiantis visą technologijų paketą“, - sako Paula Fabregat-Andreu, „Renault“ prekių ženklo dizaino projekto direktorė.
Interjero dizainas: modernumas ir technologijos viduje
Erdviame salone naujasis „Renault Clio“ akivaizdžiai lenkia ankstesnes kartas. Pradedant prietaisų skydeliu – čia naudojamos naujos medžiagos ir nauja tekstūra. Keleivio pusė (priklausomai nuo komplektacijos) padengta tekstile su integruotu aplinkos apšvietimu, leidžiančiu rinktis spalvą iš 48 variantų; baltas apšvietimas integruotas ir į vidines durų dalis. Aukščiausios klasės „Esprit Alpine“ versijoje tekstiliniai akcentai pakeisti „Alcantara“, o aplink ventiliacijos angas pritaikyta naujoviška technologija – spalvoto chromo perėjimas, sukuriantis itin technišką įkaitusio metalo atspalvį.
Technologiška išraiška
Prietaisų skydelyje (priklausomai nuo komplektacijos) montuojamas dvigubas 10,1 colio V formos ekranas, o centrinis ekranas yra pasuktas į vairuotoją. Aukščiausios klasės kompaktiškas vairas pritaikytas iš aukštesnio segmento modelių.
Be išvaizdos, jis turi daug funkcinių privalumų. Pavyzdžiui, vairo pasukimų skaičius nuo vieno krašto iki kito sumažintas nuo 3,3 iki 2,6 – taip užtikrinamas dar vikresnis vairavimas. Į vairą integruotas „Multi-Sense“ mygtukas, leidžiantis rinktis važiavimo režimus, kurie susieti su specifiniu salono apšvietimu. Naujai sukurti sėdynių apmušalai naudoja perdirbtas medžiagas, išskirtinius raštus ir spalvotas dekoratyvines siūles (priklausomai nuo komplektacijos), o visa tai padeda sukurti dinamišką vairavimo poziciją naujajame „Clio“.
Efektyvios galios pavaros
Naujasis „Renault Clio“ dar labiau padidina galimybes, siūlydamas keturias naujas dinamiškas galios pavaras. Jų galia svyruoja nuo 115 iki 160 AG, jos sukurtos išnaudoti itin judrią važiuoklę ir platesnę provėžą. Automobilis pagamintas ant CMF-B platformos, o „Renault“ inžinieriai dar labiau pasistengė užtikrindami pirmarūšį komfortą, geriausią segmente valdymo dinamiškumą (kaip rodo dizainas) ir precizišką garso izoliaciją. Naujasis „Clio“ universalesnis nei bet kada – jis tinkamas tiek intensyviam miesto eismui, tiek ilgesnėms kelionėms atvirais keliais, tiek privatiems klientams, tiek autoparkams.
Visiškai hibridinė „E-Tech“ 160 AG galios pavara – šeštosios „Clio“ kartos pagrindinis akcentas. Sukurta „Horse Powertrain“, ji užtikrina išskirtinį vairavimo malonumą (ypač dėl unikalaus daugrežimio išmaniojo pavarų dėžės sprendimo), jos dinamika išskirtinė (0–100 km/h per 8,3 s, t. y. 1 sekunde greičiau nei ankstesnė karta), o efektyvumas nekelia kompromisų (naudotojui nereikia prijungti automobilio įkrauti).
CO₂ emisija rekordiškai maža – 89 g/km, o mišrios sąnaudos siekia vos 3,9 l/100 km – mažiau nei visiškai hibridinės „E-Tech“ 145 AG galios pavaros ir iki 40 proc. mažiau nei įprasto benzininio variklio. Naujasis „Clio“ su visiškai hibridine „E-Tech“ 160 AG galios pavara miestuose elektriniu režimu gali važiuoti iki 80 proc. laiko, o magistralėse – iki 1 000 km. Išskirtinė „Renault“ technologija sujungia 1,8 l tiesioginio įpurškimo, Atkinsono ciklo keturių cilindrų vidaus degimo variklį, du elektrinius variklius, maitinamus 1,4 kWh baterija su nauja aušinimo sistema, ir sankabos neturinčią daugrežimę išmaniąją pavarų dėžę su specialiai pritaikytais pavarų santykiais.
Išmanioji pavarų dėžė hibridinės galios pavaros potencialui atskleisti
Visiškai hibridinės „E-Tech“ 160 AG galios pavaros pavarų dėžė paremta „Formulės 1“ technologija: turi dvi pavaras elektriniam varikliui ir keturias vidaus degimo varikliui. 15 galimų elektros ir vidaus degimo variklio derinių optimizuoja vairavimo malonumą, sąnaudas ir (arba) išmetamą CO₂ kiekį. Sistema automatiškai parenka tinkamiausią režimą:
• visiškai elektrinis (elektrinis variklis suka ratus);
• dinaminis hibridinis (vidaus degimo ir elektrinis varikliai kartu suka ratus);
• „E-drive“ (elektrinis variklis suka ratus, o vidau degimo variklis – įkrauna bateriją);
• vidaus degimo (vidaus degimo variklis suka ratus ir (ar) įkrauna bateriją);
• energijos rekuperacija (ratams sukant eletros variklį, jis įkrauna bateriją).
Naujasis „Clio“ taip pat turi keturis važiavimo režimus, reguliuojančius galios pavaros veikimą ir vairo stiprintuvą.
Papildomos galios pavaros kiekvieno poreikiams
Įvadinis naujojo „Renault Clio“ variantas komplektuojamas su 1,2 l trijų cilindrų TCe varikliu, išvystančiu 115 AG – tai labai reikšmingas patobulinimas, palyginti su ankstesne karta.
Jis siūlomas su mechanine pavarų dėže arba naujove, kuri sužavės dalį klientų: itin jautria, itin efektyvia šešių pavarų EDC dvigubos sankabos automatine dėže su pavarų perjungimo mentelėmis ant vairo.
Vėliau gamoje pasirodys ir 120 AG trijų cilindrų dvejopo tipo degalų (benzino ir suskystintųjų naftos dujų) „Eco-G“ versija su EDC automatine pavarų dėže ir dar didesniu nuvažiuojamu atstumu, užtikrinančiu ekologiškesnį sprendimą su ypač mažomis eksploatacinėmis sąnaudomis.
