Nors didžiąją dienos dalį lijo, ekipažai startavo su įprastu entuziazmu. Organizatoriai pripažįsta, kad būtent ši moterų energija kasmet primena, kodėl ralis tapo tokiu išskirtiniu reiškiniu.
Gedimino prospekte nuo pat ryto rikiavosi spalvingi automobiliai, komandos demonstravo savo stilių, o lietaus nepabūgę žiūrovai stebėjo, kaip vienas po kito ekipažai leidžiasi į visos dienos kelionę po Lietuvą. Šiemet trasa driekėsi apie 250 kilometrų – trumpiau nei ankstesniais metais, tačiau organizatoriai sąmoningai rinkosi dinamiškesnį formatą, kuriame daugiau užduočių, daugiau tempo ir daugiau netikėtumų.
„Moterų ralis“ – tai ne tik orientacinio sporto renginys, bet ir kelionė per Lietuvą aplankant kultūros, istorijos, gamtos paveldo objektus bei kvapą gniaužiančius kraštovaizdžius“, – sako viena iš organizatorių Neringa Simson. Ji priduria, kad viena esminių ralio misijų yra skatinti vietos turizmą.
Istorinis rezultatas: pirmą kartą nugalėjo elektromobilis
Šių metų ralis į istoriją įsirašys dėl vienos priežasties – pirmą kartą renginio nugalėtoju tapo elektromobilis. Tai ženklas, kad elektromobiliai Lietuvoje jau nebe egzotika, o reali, konkurencinga jėga automobilių sporte.
Pirmąją vietą iškovojo ekipažas Nr. 128, PINK ELECTRIC, vairavęs visiškai elektrinį VW ID.3. Komandą sudarė Marta Paliukienė, Gintarė Veličkė, Rūta Pulikaitytė ir Jurgita Vilčinskienė.
Jų pasirodymas buvo stabilus, tikslus ir itin stiprus greituminėse rungtyse, kuriose reikėjo ne tik orientacijos, bet ir techninio automobilio pranašumo.
Antrąją vietą taip pat pelnė elektromobilis – ekipažas Nr. 39, „Visai normalios“, kuriame važiavo Raminta Grigaitytė, Dovilė Gribulienė, Ramona Grigaitytė ir Raimonda Masonė. Jų elektrinis manevrų meistras „Renault 4 E-Tech“ demonstravo puikų manevringumą šlapiame slalome ir tikslų darbą orientacinėse užduotyse.
Abi komandos triumfavo ne tik bendroje įskaitoje, bet ir savo kategorijose – elektromobilių bei daugiau nei dviejų narių įskaitose. Šiemet elektromobilių klasėje varžėsi 10 ekipažų, ir daugelis jų pademonstravo, kad ši transporto rūšis jau visiškai pasirengusi lygiavertei konkurencijai su vidaus degimo varikliais.
Kaip elektromobiliai atėjo į „Moterų ralį“
Elektromobiliai „Moterų ralyje“ nėra naujiena. 2020 m. „Jaguar I-PACE“ buvo vienas pirmųjų modelių, atvėrusių kelią elektromobilių dalyvavimui šiame renginyje. Nuo 2022 m. renginyje atsirado oficiali elektromobilių įskaita, kurioje nuo to laiko varžomasi kasmet. Pirmaisiais metais elektromobiliai važiavo trumpesnį maršrutą, vėliau jiems buvo sudarytos galimybės pasikrauti trasoje, o šiandien jie jau konkuruoja kaip pilnateisiai varžovai vidaus degimo varikliams.
„Moterų ralio“ vienas iš organizatorių ir varžybų vadovas Maris Simson pastebi, kad šiemet elektromobiliams ralyje itin palankios buvo ir oro sąlygos.
„Lietus šiemet atskleidė, kad slalomo rungtyse pranašumą ir vėl turėjo elektromobiliai. Skirtingai nei vidaus degimo varikliai, kurių galia didėja palaipsniui, elektros varikliai maksimalų sukimo momentą pasiekia beveik akimirksniu ir išlaiko jį pastovų. Tai leidžia itin tiksliai dozuoti galią ir užkirsti kelią slydimui ant šlapios, slidžios dangos. Tai itin svarbu išlaikant stabilumą ir tikslumą atliekant greitus šoninius manevrus“, – teigia M. Simson, kuris pats yra profesionalus lenktynininkas.
Susumavus slalomo rungčių rezultatus geriausią bendrą laiką pademonstravo iš tinklo įkraunamu, galingiausiu „Toyota C-HR“ hibridiniu modeliu startavusi Panevėžio „Toyota“ atstovybės UAB „Auresa“ komanda, kurią sudarė Rūta Markelevičienė, Sandra Nevulienė, Vaida Lazickaitė, Inga Leliukienė ir Aurita Butakova. Jos pripažintos azartiškiausiu ekipažu.
Greitis nėra svarbiausias
Saugumas – viena kertinių „Moterų ralio“ temų. Renginio valdymui ir ekipažų judėjimo kontrolei naudojamos „Gurtam“ transporto sekimo technologijos, leidžiančios realiu laiku stebėti automobilių judėjimą, tiksliai fiksuoti rezultatus ir užtikrinti, kad visos komandos laikytųsi maršruto.
„Moterų ralyje“ greitis tikrai nėra svarbiausias elementas. Todėl kasmet bendradarbiaujame su Lietuvos kelių policija ir skatiname saugų, etišką elgesį kelyje. Šiemet daug kalbėjome apie tai, kad svarbu prisisegti saugos diržus ir būtina prisegti keleivius, ypač vaikus“, – pabrėžia N. Simson.
Šiemet svečių įskaitoje startavo net septyni policininkių ekipažai iš Kauno, Šiaulių, Marijampolės, Utenos, Vilniaus, Telšių ir Panevėžio apskričių. Pareigūnės ralyje dalyvauja ne tik kaip svečiai, bet ir kaip saugaus eismo ambasadorės – primenančios apie saugos diržus, atsakingą vairavimą ir pagarbą kelyje. Beje, visos renginio dalyvės tampa etiško vairavimo ambasadorėmis.
Svečių įskaitą šiemet laimėjo Kauno apskrities VPK ekipažas, kuriame važiavo A. Bieliauskienė, G. Ivaškevičienė, L. Sadaunikaitė ir R. Kiršaitė.
Kelio knyga, užduotys ir Dakaro technika
Šiemet dalyvės įveikė penkis slalomus, aplankė Maišiagalos ir Kernavės piliakalnius, Čiobiškio perkėlą per Nerį, kur atliko „Action! by Apollo“ užduotį, o vos už kelių kilometrų – ir Čiobiškio dvarą, kur jų laukė teminės užduotys bei fotosesijoms tinkantys istoriniai interjerai.
Vienas ryškiausių dienos momentų buvo „Gurtam“ užduotis: dalyvės iš arti pamatė „Gurtam Toyota Gazoo Racing Baltics“ Dakaro ralio aptarnaujantį sunkvežimį – tą patį, kuris dykumų maratonuose lydi Benedikto Vanago automobilį. Tai buvo reta proga pažvelgti į techniką, kuri paprastai lieka užkulisiuose.
Vėlesnė maršruto dalis vedė į Veprius, kuriuose dalyvės atliko aktyvias užduotis ir mėgavosi ežero panorama. Ukmergėje jų laukė miniatiūrų parkas, apžvalgos aikštelė ir dar vienas piliakalnis.
Stiliaus nugalėtojos – „Sesėzzz+“
Šių metų stiliaus tema „Pavasario pikas“ įkvėpė ekipažus puoštis ryškiai ir drąsiai. Komandų pavadinimai – nuo „Princesių“, „Rožinių flamingų“, „Asfalto panterų“ iki „Gazas su tautine dvasia“ – tapo atskira renginio pramoga.
„Dalyvės kasmet stebina savo energija, kūrybiškumu ir komandiškumu. Net ir lietus jų nesustabdo – priešingai, suteikia dar daugiau azarto. Džiaugiamės, kad šiemet ralyje matėme ir itin efektingai papuoštų automobilių – moterys be galo aistringai ruošiasi šiai nominacijai“, – teigia N. Simson.
Saugiausio ekipažo titulas atiteko komandai „Princesės“, startavusiai 12 numeriu. Stilingiausia komanda šiemet pripažinta „Sesėzzz+“, ekipažas Nr. 31. „Perfectil“ įsteigtą nominaciją „Blizga ne tik ratai“ laimėjo „Sidabrinės iltys“, ekipažas Nr. 68 iš Ukmergės.
Šiemet pirmą kartą renginyje apdovanotos ir navigacijos meistrės. „Tiksliausios navigacijos“ nominacijos laimėtojomis tapo ekipažas Nr. 108, FUN FACT – jos maršrutą įveikė tiksliausiai iš visų, vos su 5 kilometrų nuokrypiu. Joms atiteko bendrovės „Gurtam“ įsteigtas prizas.
Visus „Moterų ralio“ rezultatus galima sužinoti renginio svetainėje.
Apie „Moterų ralį“
Didžiausias Lietuvoje automobilių sporto renginys „Moterų ralis“ organizuojamas nuo 2015 metų. Tai analogo Lietuvoje neturintis masiškiausias renginys „ant ratų“, skirtas tik moterims. „Moterų ralio“ vienas tikslų – vairavimo kultūros ir saugumo kelyje didinimas. 2019 m. „Moterų ralyje“ fiksuotas Lietuvos rekordas: Masiškiausias moterų autosporto renginys – dalyvavo 1 444 moterys, 364 ekipažai!
Daugiau informacijos apie renginį galima rasti svetainėje www.moteruralis.lt, socialinių tinklų Facebook bei Instagram paskyrose.
