„HYBRID-G 150 4X4“
Šis dvigubas 4x4 suskystintų naftos dujų hibridas yra efektyvus, universalus ir taupus. Priekyje montuojant 103 kW (140 AG) 1,2 litro darbinio tūrio 48 V mažai hibridinės transporto priemonės variklį, o gale – elektros variklį, kurio didžiausia galia yra 23 kW (31 AG), bendra sistemos galia siekia 113 kW (154 AG), o sukimo momentas – 230 Nm vidaus degimo varikliui ir iki 87 Nm elektros varikliui.
Vidaus degimo variklis sujungtas su 6-ių greičių automatine pavarų dėže su dviguba sankaba ir pavarų perjungimo svirtelėmis ant vairo, o elektros variklis – su dviejų greičių pavarų dėže su atjungiamąja galine ašimi.
Dviejų greičių pavarų dėžė su galiniu elektros varikliu yra naujovė šiame segmente. Didelį sukimo momentą ratai pasiekia važiuojant mažu greičiu pirmąja pavara, be to, ji stabdo elektros variklį važiuojant dideliu greičiu, išlaikydama stiprią galinę trauką važiuojant iki 140 km/h greičiu. Neutralioji padėtis (atjungus sankabą) pašalina trinties nuostolius kelyje, todėl važiuojant 2-jų ratų pavara degalų sąnaudos būna mažesnės.
Pavarų dėžės su dviguba sankaba pavarods gali būti perjungiamos naudojant ant vairo esančias svirteles, o tai yra naujovė „Dacia“ modeliuose. Ši funkcija yra ypač naudinga važiuojant bekele, velkant priekabą ar bandant įveikti kalnuotas vietoves.
Kadangi elektros variklis sujungtas su galiniais ratais, o 48 V 0,84 kWh ličio jonų baterija įkraunama stabdant varikliu ir naudojant stabdžius, galios pavara dažnai gali veikti visiškai elektriniu režimu. Mieste „Duster“ ir „Bigster hybrid-G 150 4x4“ iki 60 proc. kelionės laiko gali važiuoti visiškai elektriniu režimu.
Šis dvigubas 4x4 hibridas sukurtas siekiant išnaudoti istoriškai mažą suskystintų dujų kainą, ir taip gerokai sutaupyti. Ši technologija eksploatacines išlaidas sumažina 30 proc., o išmetamą CO2 kiekį – 20 g, palyginti su dabartiniu 4x4 vidaus degimo varikliu.
Su dviem 50 litrų degalų bakais, vienu skirtu benzinui ir kitu – suskystintoms dujoms, „Duster“ WLTP ciklu garantuoja iki 1 500 km nuvažiuojamą atstumą, nesustojant pasipildyti degalų.
Ši 48 V mažai hibridinės transporto priemonės galios pavara optimizuoja degalų sąnaudas, kurios vidutiniškai siekia 7,1* - 7,2** l/100 km (suskystintos dujos) ir 5,5* – 5,6** l/100 km (benzinas). Išmetamas CO2 kiekis atitinkamai yra 116* – 118** g/km (suskystintos dujos) ir 124* - 126** g/km (benzinas).
Kadangi elektros variklis sumontuotas gale, visų ratų pavara turi keletą privalumų:
- du pavarų perdavimo skaičiai, optimizuojantys važiavimo sąlygas 4x4 režimu 0–140 km/h greičiu;
- atjungiamoji galinė ašis, sumažinanti trintį, o tuo pačiu degalų sąnaudas ir išmetamą CO2 kiekį;
- akimirsniu pasiekiamas sukimo momentas, vos tik priekyje aptinkamas sukibimo praradimas;
- padidintas manevringumas kelyje ir bekelėje.
Su šiomis galios pavaromis „Duster“ ir „Bigster“ modeliai turi šešis važiavimo režimus, tinkančius visoms situacijoms:
- Auto, kai transporto priemonė automatiškai valdo perjungimą tarp 4x2 ir 4x4 režimų;
- Eco, siekiant didžiausio taupymo, transporto priemonei pradedant važiuoti visiškai elektriniu režimu ir pereinantį 4x4 režimą dingus sukibimui su keliu;
- Snow, saugesniam važiavimui 4x4 režimu keliuose, kuriuose mažas sukibimas;
- Mud / Sand, optimizuotas pastovus 4x4 režimas važiuojant biriais paviršiais;
- Lock, skirtas važiuoti bekele nelygiu paviršiumi mažu greičiu;
- Hill Descent Control greičio kontrolės funkcija, leidžianti kontroliuoti vairavimą ir stabilizuoti greitį važiuojant nuokalne 4–30 km/h greičiu.
