„Renault“ sėkmingai įveikė krizę būdama mažiau priklausoma nuo Europos rinkos. Prie gerų veiklos rezultatų šiandien prisideda grupės lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavimai (segmentas, kuriame „Renault“ prekės ženklas buvo Europos lyderiu 13 metų) ir M0 platformos asortimentas, kuriame ypač sėkmingai pasirodė „Duster“ ir „Sandero“. Grupė grįžo prie nepriekaištingos gaminių kokybės – garantinės išlaidos nuo 2006 iki 2010 m. sumažėjo 57 proc.
Besidžiaugdama tokiais privalumais, „Renault“ siekia ilgalaikio augimo: 2013 m. parduoti daugiau nei 3 mln. transporto priemonių ir iš pagrindinės veiklos sugeneruoti bent 2 mlrd. eurų grynųjų pinigų srautus. Tikimasi, kad grupės veiklos pelno marža 2013 metais peržengs 5 proc. pajamų.
„Renault“ valdybai bus pasiūlyta nauja dividendų mokėjimo politika, susidedanti iš dviejų komponentų: iš asocijuotų įmonių gautų dividendų, „Renault“ akcininkams išmokamų kitais metais, bei galimai prie sumos pridedamų papildomų dividendų, apskaičiuotų remiantis grynųjų pinigų srautais iš pagrindinės veiklos.
Septyni dalykai, padėsiantys pasiekti plano tikslus:
1. Naujovės, padėsiančios sumažinti neigiamą transporto priemonių poveikį aplinkai
„Renault“ naujovės elektromobilių srityje.
Kartu su „Nissan“ „Renault“ tikisi tapti nulinės emisijos mobilumo lydere, pirmąja automobilių gamintoja, siūlančia pilną asortimentą elektra varomų keleivinių ir lengvųjų komercinių automobilių prieinama kaina. Šie metai – lemiami „Renault“ istorijoje, nes bus pristatyti tys elektra varomi modeliai: „Fluence Z.E.“, „Kangoo Z.E.“ ir „Twizy“. Kitais, 2012 m., bus pristatytas ir „ZOE“.
„Renault“ pristato naujos kartos degimo variklius „Energy“.
Visiškai naujas 1,6 l variklis „Energy dCi 130“ bus galingiausias variklis rinkoje, galintis pasiūlyti geriausią emisijos ir galios santykį savo klasėje. 2011 m. gegužę „Scénic“ ir „Grand Scénic“ automobiliuose pradėtas montuoti variklis CO2 emisiją sumažins 20 proc., palyginus su ankstesnės kartos varikliais.
Nauji „Renault“ „Energy TCe“ benzininiai varikliai leis sumažinti A, B ir C segmentų transporto priemonių išmetamo CO2 kiekį maždaug 30 proc. (arba 40 g/km CO2, vienu litru mažesnės degalų sąnaudos100 km).
Šios naujovės padės žymiai sumažinti išmetamą CO2 kiekį. Jei šiandien emisija yra 137 g/km, tai iki 2013 m. „Renault“ asortimento Europoje automobiliai vidutiniškai išmes mažiau kaip 120 g/km, o 2016 m. elektromobilių emisija nebus didesnė nei 100 g/km.
2. Stiprus gamybos planas
Pilnas elektra varomų transporto priemonių asortimentas.
Iki 2012 m. pristačius keturis elektra varomus automobilius bei 2014–2016 m. papildžius jų gretas naujais modeliais, „Renault“ „Z.E.“ (nulinės emisijos) asortimentas kartu su „Nissan“ automobiliais leis aljansui visame pasaulyje į kelius išleisti 1,5 mln. elektromobilių. Nuo 2015 m. aljanso gamybos apimtys sieks 500 tūkst. transporto priemonių per metus.
Platesnis ir pilnai atnaujintas automobilių asortimentas 2011–2016 m.
2013 m. „Renault“ grupės prekės ženklai turės 44, o 2016 m – 48 automobilių modelius (2010 jų buvo 40, 2005 – 30).
Europoje, kartu su elektromobilių asortimentu, bus pristatyti nauji modeliai: 2011 m.„Twingo Phase 2“, 2012 m. – naujasis „Clio“. „Dacia“ prekės ženklas 2012 m. pristatys naują šeimos ir mažą lengvąjį komercinį automobilius.
Už Europos ribų bus siūlomas tarptautinėms rinkoms pilnai pritaikytų gaminių (tai ypač pasakytina apie aukštesnės klasės „Fluence“, „Latitude“ ir „SM7“) asortimentas. „Duster“ taip pat turės didelę įtaką pardavimų augimui už Europos ribų.
3. Stipresnis „Renault“ prekės ženklas
„Renault“ siekia sustiprinti savo įvaizdį pasikliaudama savo charakteringais pranašumais naujovių, kokybės ir dizaino srityse.
Visiems prieinamos naujovės.
„Renault“ pasižymi daugumai prieinamomis naujovėmis, pastaruoju metu tai buvo mažiau nei 500 eurų kainuojanti įmontuota navigacija „Carminat TomTom“. Puikus visiems prieinamų inovacijų pavyzdys yra ir elektromobiliai, kurių kaina bei eksploatacinės išlaidos lygios automobilio su dyzeliniu varikliu.
Kokybė – pripažinta jėga.
Prekės ženklo stiprinimas taip pat yra grindžiamas „Renault“ grįžimu prie kokybės. Visose šiandienos skirtingų prekės ženklų apklausose „Renault“ produktai yra įvertinti kaip geriausios kokybės. „Renault“ taip pat patenka į patikimiausių automobilių trejetuką. Grupės tikslas yra populiarinti šiuos pasiekimus ir tapti vienu iš kokybiškiausius produktus siūlančių gamintojų iki 2013 m. pabaigos.
Naujas „Renault“ dizainas.
Paryžiaus automobilių parodoje pristatytas koncepcinis automobilis „DeZir“ pradeda naują „Renault“ dizaino kryptį. Ji bus plėtojama visoje koncepcinių automobilių serijoje, pavyzdžiui, kaip ir neseniai pristatytame „CAPTUR“. Nauji „Twingo“ ir „Clio“ modeliai pirmieji iliustruos naujo stiliaus, pabrėžiančio šilumą ir jausmingumą, asortimentą.
4. Ryšių su klientais tinklo tobulinimas
Daugelyje šalių (pavyzdžiui, Prancūzijoje ir Ispanijoje) „Renault“ pripažįstama dėl kokybiško aptarnavimo. Kokybės reikalavimai augs visame pasaulyje, teikiant visas paslaugas: tiek parduodant, tiek vykdant aptarnavimą po pardavimo. Šiais metais „Renault“ visame tinkle pradės vykdyti „Pažadas klientui“ projektą, kuris apima aštuonis įsipareigojimus pradedant informacijos apie užsakymo būseną teikimą, baigiant pristatymu ir garantuotais bandomaisiais važiavimais bet kokiu automobiliu.
5. Investicijų bei tyrimų ir vystymo išlaidų optimizavimas
Strateginiame plane numatyta išlaikyti investicijų bei tyrimų ir vystymo išlaidas žemiau 9 proc. įplaukų lygio, tuo pat metu žengiant į naujas rinkas ir tęsiant naujovių politikos vykdymą.
Bendros platformos siekiant efektyvesnės veiklos ir didesnių gamybos apimčių.
Nauja vidutinės ir aukštesnės klasės modelių C/D platforma „Renault“ dalinsis su „Nissan“. Taip bus pasiekta 1,5 mln. automobilių gamybos apimtis per metus.
A platforma, gamindamos „Twingo“ ir „Smart“ modelius, dalinsis „Renault“ ir „Daimler“.
Dėl susitarimų su „Nissan“ ir „Daimler“ efektyviau bus naudojama „Renault“ lengvųjų komercinių automobilių platforma.
80 proc. modelių, kurie bus pristatyti 2014–2016 m., bus gaminami bendrose platformose su partneriais.
Standartizuotos dalys.
„Renault“ pristato naują standartizacijos kryptį – bus kuriamos tokios automobilių dalys, kurios tiktų kelioms skirtingoms transporto priemonėms. Naujoji politika pirmiausia bus taikoma naujojoje M0, bei B ir C/D platformose.
6. Sumažintos išlaidos, siekiant gaminti labiau konkurencingas transporto priemones
„Monokozuri“ metodas sumažins tiesiogines išlaidas 4 proc. per metus.
2010 m. keturiose bandomosiose gamyklose „Renault“ pradėjo taikyti „monozukuri“ požiūrį, dabar jis taikomas ir likusiose grupės gamyklose. „Nissan“ pasiūlytą „monozukuri“ metodą sudaro nuoseklus darbas su visa vertės kūrimo grandine (pradedant dizainu, baigiant pristatymu galutiniams vartotojams), o ne atskiromis funkcijomis (pirkimu, gamyba, logistika, pristatymu). Iki 2013 m. šis metodas leis sumažinti tiesiogines išlaidas 12 proc.
Efektyvesnis gamyklų išnaudojimas.
„Renault“ koreguoja gamybos pajėgumus Europoje ir didina gamybos apimtis tarptautiniu mastu. „Renault“ pramoniniai objektai turės naudos iš aljanso veiklos ir strateginio bendradarbiavimo sutarties su „Daimler“. Šie veiksniai iki 2013 m. pabaigos leis 20 proc. padidinti gamybos pajėgumų išnaudojimą ir pakelti pajėgumų naudojimo normą virš 100 proc. visame pasaulyje.
7. Stiprių pozicijų išlaikymas Europoje ir tarptautinis augimas
„Renault“ – antras prekės ženklas Europoje.
Silpnai augančiai rinkai, kur vieno namų ūkio automobiliui skiriamas biudžetas nuo 2000 iki 2010 m. sumažėjo ketvirtadaliu, „Renault“ siūlo mažus automobilius bei prieinamas technologijas; taip siekiama išlaikyti Europos rinkoje užimamas pozicijas.
Trys tarptautiniai prioritetai: Brazilija, Indija ir Rusija.
Tikimasi, kad Brazilija iki 2013 m. taps antra didžiausia, Rusija – ketvirta (per penkias vietas aukštyn ir pirmąja, įskaitant „Lada“ pardavimus), o Indija – vienuolikta didžiausia „Renault“ rinka.
Planuojama, kad Brazilijoje užimamos rinkos dalis liks virš 5 proc. 2011 m. ten bus pristatyti 3 nauji modeliai: „Sandero Phase 2“, „Fluence“ ir „Duster“.
Rusijoje 2013 m. užimamos rinkos dalis pasieks 6 proc. (neįskaitant „Lada“), nes bus praplėsta pasiūla: 2012 m. pristatytas „Duster“, 2013 m. – naujas M0 platformos modelis, gaminamas Toljatyje.
Indijoje 2011 m. bus pristatyti du nauji modeliai – „Koleos“ ir „Fluence“, 2012 m. – naujas visureigis, o 2013 m. pradėti gaminti 6 nauji modeliai.
2011 metų prognozės
Pasaulinė automobilių rinka (keleiviniai ir lengvieji komerciniai automobiliai) turėtų augti 6 proc., palyginus su 2010 m. Regiono tendencijos išliks kontrastingos. Rinkos už Europos ribų liks dinamiškos, o Europos rinka turėtų sutvirtėti (nuo 0 iki –2 proc.) net ir su pastebimu Prancūzijos rinkos sumažėjimu (apie –8 proc.).
Šiame kontekste, remiantis vidaus degimo varikliais varomų transporto priemonių asortimentu ir pristačius elektromobilių asortimentą, pardavimai ir pajamos 2011 m. turėtų būti didesnės negu 2010 m. Grupės tiksluose – didesni negu 500 mln. eurų grynieji pinigų srautai su 9 proc. pajamų siekiančiomis turto bei tyrimų ir vystymo išlaidomis.
