2025-08-19 18:51

Susipažinkite: raumeningas „Opel Speedster“, greitesnis už „Toyota MR2“

Variklis viduryje, dvi sėdynės, mechaninė pavarų dėžė ir galiniai varomi ratai – iš pirmo žvilgsnio tai neatrodo kaip „Opel“ modelio receptas, bet „Speedster“ yra būtent toks. Tik jis toks retas, kad gatvėje jo galite ir nesutikti.

Šio straipsnio įgarsinimo gali klausyti tik 15min prenumeratoriai

Prenumeruoti
Ryškiai geltonas ir labai retas Opel Speedster. (Alexander Migl, Wikimedia (CC BY-SA 4.0)
Ryškiai geltonas ir labai retas Opel Speedster. (Alexander Migl, Wikimedia (CC BY-SA 4.0)

Sportiniai automobiliai „Opel“ markei nėra svetimi. Tikrai pamenate „Opel Calibra“, kuris pasižymi ypatingai aptakia forma. O ar esate girdėję apie istorinį akis vartantį Opel GT?

„Opel Speedster“ – tai 2000-2005 metais gamintas sportinis automobilis. Jis pasižymi tų laikų „Opel“ modeliams būdinga kampuota forma, nors, reikia pasakyti, „Speedster“ ir po dviejų dešimtmečių neatrodo visiškai pasenęs. Jis turi nuimamą targa tipo stogą, viduryje sumontuotą keturių cilindrų variklį ir gana kukliai apdailintą dvivietį saloną. Čia daug kieto plastiko ir nepridengto aliuminio, nes „Opel Speedster“ buvo sukurtas taip, kad būtų kiek įmanoma lengvesnis. Bet pasakoti šią istoriją reikia pradėti ne nuo „Opel“, o nuo „Lotus“ vardo.

„Opel Lotus“

„Lotus“ yra iš tikrųjų legendinis britų automobilių gamintojas, įkurtas 1952 metais. Suskaičiuoti „Lotus“ pergales būtų sunku. „Lotus Esprit“ buvo tikra dizaino ir inžinerijos pergalė. „Lotus Elan“ tapo įkvėpimo šaltiniu garsiajam „Mazda MX-5“. „Lotus Elise“ ne tik yra smagus mini-superautomobilis, bet ir „Tesla Roadster“ pagrindas. Pergalių buvo ir tiesioginių – 7 konstruktorių ir 6 vairuotojų čempionų taurės „Formulėje 1“.

Tačiau tos inžinerinės ir sportinės pergalės nevirto ilgalaike verslo sėkme. „Lotus“ kentėjo vieną finansinį sukrėtimą po kito, dažnai keitė savininkus. Bet gyvuoja iki šiol.

1996 metais į gatves išriedėjo labai smagus ir tiesiog geras sportinis automobilis „Lotus Elise“. Stiklo pluošto kėbulas, aliumininė bazė, viduryje sumontuotas 1,8 litrų variklis, 5 laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir galiniai varomi ratai – „Elise“ yra vairavimo entuziastų svajonė. Nors tas keturių cilindrų variklis išvysto tik 88 kW, pirmos kartos „Elise“ 100 km/val. pasiekia per mažiau nei 6 sekundes. Kaip? Paprastai – šis automobilis sveria apie 755 kg.

Pranešti klaidą
Sėkmingai išsiųsta
Dėkojame už praneštą klaidą