Sekite 15min Google
„Transekstos“ analizė rodo, kad techninę apžiūrą iš karto įveikė maždaug trys ketvirtadaliai 6–8 metų automobilių, bet tik mažiau nei pusė 15–18 metų automobilių. Iš šio skirtumo aiškėja, kad, vertinant senesnį automobilį, ypač svarbi jo techninė būklė, nes remontas kainuoja ne tik pinigų, bet ir laiko.
Tiesa, Lietuvos gyventojai dažniausiai neperka visiškai naujų transporto priemonių: beveik 87 proc. visų lengvųjų automobilių sandorių tenka naudotiems automobiliams, o vidutinis automobilio amžius Lietuvoje – beveik 17 metų.
„Sprendžiant, ar remontuoti automobilį, svarbu vertinti būsimas išlaidas. Anksčiau remontui išleisti pinigai jau sumokėti – jie savaime nėra priežastis automobilį pasilikti. Tačiau ir viena didesnė sąskaita dar nereiškia, kad jį būtina keisti: svarbu, ar remontas išspręs problemą ilgesniam laikui, ar automobilis leidžia daugiau laiko garaže nei gatvėje“, – komentuoja „Bigbank“ Vartojimo paskolų ir partnerių tinklo vadovas Marius Makutėnas.
Kartais atsinaujinimas padeda sutaupyti
Remiantis naujausiais „Autoplius“ duomenimis, vidutinė naudoto automobilio kaina siekia 9,4 tūkst. eurų. Tad lyginant du panašios klasės benzininius automobilius, galima skaičiuoti, kad turimas automobilis vertas 3 tūkst. eurų, o kito įsigijimo kaina siekia 10 tūkst. eurų.
Kiekvienu iš jų per metus nuvažiuojama po 15 tūkst. kilometrų, tačiau turimas automobilis sunaudoja 8, o kitas – 6 litrus benzino šimtui kilometrų. Skaičiuojant, kad benzino litras kainuoja 2 eurus, vien mažesnės degalų sąnaudos per trejus metus leistų sutaupyti 1 800 eurų.
Turimo automobilio remontui ir techninei priežiūrai per metus skiriama 1 500 eurų, naujesnio – 500 eurų. Privalomajam draudimui numatoma atitinkamai 200 ir 300 eurų per metus. Per trejus metus turimas automobilis prarastų apie 1 500 eurų vertės, o naujesnis – apie 3 000 eurų.
Sudėjus remontą, degalus, privalomąjį draudimą ir nuvertėjimą, turimo automobilio trejų metų naudojimo kaina siektų 13 800 eurų. Kitą įsigijus už santaupas, ji būtų 10 800 eurų. Didesnį nuvertėjimą ir brangesnį draudimą atsvertų mažesnės remonto bei degalų išlaidos.
Pardavus turimą automobilį, trūkstamą sumą galima sumokėti iš santaupų arba pasiskolinti trejiems metams. Finansavimo atveju palūkanos ir paskolos mokesčiai pridėtų apie 1 000 eurų, todėl bendra naudojimo kaina siektų apie 11 800 eurų.
Vis dėlto ne kiekvieną senesnį automobilį apsimoka keisti. Šiame pavyzdyje jį pasilikti būtų pigiau, jeigu turimo automobilio remontas ir priežiūra vidutiniškai kainuotų mažiau nei 500 eurų per metus. Lyginant su pirkimu naudojantis paskola, ši riba siektų apie 850 eurų. Mažiau važiuojančiam žmogui mažesnių degalų sąnaudų nauda taip pat būtų kuklesnė. Tačiau kiekvienas apytiksles savo sąnaudas gali susiskaičiuoti vos per kelias minutes.
Kainuoja ir laikas
Vertinant išlaidas, svarbu įskaičiuoti ir laiką be automobilio. Jei dėl gedimo tenka nuomotis kitą transporto priemonę, mokėti už pavėžėjimą ar atsisakyti darbo užsakymų, prie remonto sąskaitos prisideda papildomos išlaidos. Žmogui, galinčiam patogiai naudotis viešuoju transportu, toks pat gedimas turėtų mažesnį finansinį poveikį.
Būtent dėl galimų laiko sąnaudų kai kurie renkasi pirkti naują automobilį. Lietuvoje tokiai transporto priemonei vidutiniškai išleidžiama apie 43 tūkst. eurų, tačiau jau vien per pirmuosius metus toks pirkinys praranda apie 20 proc. savo vertės, ir toks vertės sumažėjimas yra viena didžiausių naujo automobilio naudojimo sąnaudų.
„Automobiliui skirtas biudžetas turėtų apimti ir jo išlaikymą, ir rezervą netikėtoms išlaidoms. Pirkimas už santaupas leidžia sutaupyti palūkanas, tačiau sumokėjus už automobilį turėtų likti pinigų ir nenumatytam remontui ar sezoninėms išlaidoms. Skolinantis svarbu įvertinti, kokia bus finansavimo kaina ir kiek sutaupysite remontui bei degalams. Todėl reikėtų palyginti bendrą vartojimo kredito kainos metinę normą, bendrą grąžinamą sumą ir įsitikinti, kad pajamų pakaks tiek įmokoms, tiek automobiliui išlaikyti“, – sako „Bigbank“ specialistas M.Makutėnas.
Tad prieš priimant sprendimą, verta įvertinti perkamo automobilio būklę, patikros ir registravimo išlaidas bei pasirinkto draudimo kainą. Kai kuriais atvejais tvarkingas senesnis automobilis gali būti ekonomiškas pasirinkimas, o nepatikrintas naujesnis – atnešti dar daugiau išlaidų.
