Legendinės „Žuvėdros“ kėbulo formos yra užpatentuotos „Daimler AG“ naudai, tad šio modelio kopijų gamyba ir pardavimas pažeistų autorines teises, net jei ant jų nėra logotipų arba prekinių ženklų. „Daimler“ jau seniai negatyviai vertina automobilių kopijas.
Kėbulas buvo sunaikintas „Mercedes-Benz“ naudotų detalių centre
Autorinės teisės į 300 SL kėbulą, kaip taikomojo meno kūrinį, jau daug dešimtmečių saugomos įstatymų. Darbuotojai, sukūrę žymiąją „Žuvėdrą“ šeštajame dvidešimtojo amžiaus dešimtmetyje, suteikė autorines teises koncernui „Daimler AG“. Kaip neseniai patvirtino Štutgarto teismas (neskundžiamas 2010 metų gruodžio 9-osios sprendimas byloje Nr. O 304/10), koncernui taip pat priklauso kėbulo formų patentas. Byla buvo iškelta, kai viena Vokietijoje įsikūrusi kompanija pagamino neteisėtą 198-osios serijos „Mercedes-Benz 300 SL“ kopiją.
Pirmasis kopijos sunaikinimo etapas – atskirti kėbulą nuo važiuoklės. Po to kėbulas buvo sunaikintas „Mercedes-Benz“ naudotų detalių centre, kuris taip pat atsakingas už visų „Mercedes-Benz“ prototipų, sukurtų bet kuriame kompanijos padalinyje, utilizavimą. Tarp sertifikuotos įrangos, naudojamos šiame centre, naudojami du presai, kurių galia po 30 tonų. Sportiško automobilio kėbulas, pagamintas iš stiklo pluošto, svėrė lygiai 148 kilogramus ir buvo susmulkintas į mažus gabalėlius. Ši dramatiška neteisėtos kopijos egzistavimo pabaiga oficialiai įforminta parašu bei antspaudu patvirtintu sunaikinimo aktu.
198-osios serijos „Mercedes-Benz 300 SL“ yra vienas iš žinomiausių automobilių pasaulyje. 1954-aisiais debiutavusi kupė išsiskyrė į viršų pakeliamomis durimis. 1999 metais šis modelis išrinktas šimtmečio sportišku automobiliu. Šiandien originali „Žuvėdra“ ir jos pagrindu sukonstruotas rodsteris, pasirodęs 1957-aisiais, yra du labiausiai geidžiami klasikiniai automobiliai. Visos solidžiausios pasaulio automobilių kolekcijos būtinai turi šį dizaino ir inžinerijos šedevrą.
