Tyrimą organizacija buvo priversta pradėti, kai gavo 14 vartotojų skundų dėl neišsijungiančios autopiloto sistemos. Įtariama, kad dėl to gali būti kalta stringanti droselinė sklendė.
Agentūros duomenimis, modelio savininkai skundėsi, jog perjungus pavarą į stovėjimo arba neutralią, variklio apsukos pakyla iki 4000 aps./min. O kitiems vairuotojams tiesiog buvo sunku stabdyti transporto priemonę, todėl jie buvo priversti užgesinti variklį.
Dėl šių nesklandumų eismo įvykių ar sužeidimų nebuvo užfiksuota.
