Už likusius 50,1 procento, „Volkswagen“ dabartiniams „Porsche“ akcininkams sumokės 15,387 milijardo litų. Žvėriška pinigų suma, tačiau panašu, kad ją sumokėti verta už visišką nuosavybės teisę į legendinį sportinių automobilių gamintoją.
Pirkdami pirmąjį akcijų paketą „Volkswagen“ žadėjo, kad likusias akcijas išpirks per trejus metus. Jie savo pažado laikosi.
Vadinantiems tokį žingsnį „Porsche“ žlugimu vertėtų prisiminti kelerių metų istoriją, kai taip pat buvo vadinamas ir „Lamborghini“ kontrolinio akcijų paketo įsigijimas. Tačiau po to sekė tokie modeliai kaip „Gallardo“, keli įdomūs konceptai ir šio šimtmečio dizaino šedevras „Aventador“.
VW grupė nieko „nepridirbo“ įsigijusi ir prancūzų „Bugatti“ – juk būtent vokiečiai buvo greičiausio pasaulio serijinio automobilio „Veyron“ iniciatoriai.
Tad greičiausiai neverta jaudintis, kad sulauksime „Porsche Cayman“ serijos su 2,0 l TDI – to, žvelgiant į VW patirtį su superautomobiliais, neturėtų būti.