Šeštadienį išplatintame pranešime aviatoriams teigiama, kad „kuro papildymo paslaugos operatoriams, sutartiniais ryšiais susijusiems su „Air BP Italia“... gali būti ribojamos“ „dėl riboto degalų prieinamumo iš „Air BP Italia“ Bolonijoje, Milano Linate, Trevize ir Venecijoje.
Profesinės sąjungos pareigūnas prognozavo, kad ši situacija neturės įtakos kelionėms per Velykas, tačiau įspėjo, kad padėtis gali greitai pablogėti.
„Problema gilės, jei nebus rastas sprendimas dėl Hormuzo sąsiaurio blokados“, – sakė Italijos pilotų sąjungos viceprezidentas Danilo Recine.
Įspėjimas pasirodė tuo metu, kai konfliktas trikdo pasaulinius naftos srautus ir veržia degalų tiekimo grandines, sukeldamas baimę dėl platesnio masto trūkumo visoje Europoje.
Reaktyvinių degalų kainos kovo pabaigoje šoktelėjo iki maždaug 195 JAV dolerių už barelį – beveik 100 dolerių daugiau nei prieš karą vasario pabaigoje.
Aviakompanijos ir energetikos analitikai teigia, kad artimiausiomis savaitėmis situacija greičiausiai dar labiau blogės.
„Europa susiduria su neišvengiamu aviacinio kuro trūkumu. Pasiruoškite“, – platformoje X parašė vyresnioji naftos rinkos analitikė June Goh iš „Sparta Commodities“.
Remdamiesi aviacinio kuro trūkumu ir tuo, kad aviakompanijos Azijoje pereina į „avarinio veikimo režimus“, analitikai perspėjo, kad krizė greičiausiai išplis į Europą balandį arba gegužę.
Hormuzo sąsiauris, kurį Iranas blokavo nuo JAV ir Izraelio oro kampanijos prieš šalį pradžios, yra svarbus aviacinio kuro „siaurasis kaklas“, per kurį anksčiau tekėjo apie penktadalis pasaulinių žalios naftos srautų. Kas žlugs pirmas?
Manoma, kad Didžiosios Britanijos oro uostai yra tarp labiausiai pažeidžiamų, ir jau pranešta apie kai kuriuos su kuru susijusius sutrikimus.
„JK yra labiausiai pažeidžiama Europos šalis dėl dyzelino ir aviacinio kuro tiekimo griežtėjimo“, – rašė žaliavų informacijos teikėjas „Argus“, remdamasis atsargų, paklausos ir prekybos duomenimis.
Remiantis „Argus“ analize, Portugalija gali išnaudoti aviacinio kuro atsargas maždaug per keturis mėnesius.
Vengrijai jų gali pakakti maždaug penkiems mėnesiams, Danijai – šešiems, Italijai ir Vokietijai – septyniems, o Prancūzijai ir Airijai – aštuoniems.
Lenkija yra palyginti gerai aprūpinta aviaciniu kuru iš vietinių perdirbimo gamyklų ir regioninių vamzdynų ir šiuo metu laikoma mažiau pažeidžiama nei daugelis kitų ES šalių.
Pramonės grupės įspėja, kad net ir ten, kur degalai išlieka prieinami, didėjančios kainos ir logistiniai apribojimai gali priversti aviakompanijas mažinti skrydžių skaičių arba koreguoti tvarkaraščius.
