Didžiausią įtaką bendram rezultatui turėjo kiek sumažėjusi konteinerių krova. Per pirmąjį šių metų pusmetį terminale perkrauti 242 434 TEU konteineriai – apie 3 proc. mažiau nei prieš metus.
„Konteinerių krovos apimtims didžiausią įtaką darė mažėjantis tranzitinių krovinių srautas. Tam įtakos turėjo geopolitiniai veiksniai ir dėl sankcijų besikeičiantys logistikos maršrutai regione. Tuo pačiu matome, kad Lietuvos verslo krovinių srautai išlieka stabilūs, todėl pagrindinis pokytis susijęs būtent su tranzitu, o ne vietos rinkos aktyvumu“, – sako KKT generalinis direktorius Vaidotas Šileika.
Nepaisant mažesnės konteinerių krovos, terminalas išlaikė stabilias Ro–Ro krovinių krovos apimtis. Per pirmąjį pusmetį perkrauta beveik 690 tūkst. tonų Ro–Ro krovinių – praktiškai tiek pat, kiek ir tuo pačiu laikotarpiu pernai.
Reikšmingiausias augimas fiksuotas generalinių krovinių segmente. Per šešis mėnesius jų perkrauta daugiau kaip 423 tūkst. tonų – net 17 proc. daugiau nei prieš metus.
„Generalinių krovinių rezultatai rodo mūsų gebėjimą prisitaikyti prie besikeičiančios rinkos. Nors šiemet turime mažiau kai kurių projektinių krovinių, tokių kaip vėjo jėgainių, šį pokytį kompensuojame naujais kroviniais ir platesne krovinių nomenklatūra“, – teigia V. Šileika.
-
Klaipėdos uosto krova pernai augo 10 proc. iki 39 mln. tonų
-
Klaipėdos uostas fiksuoja stiprų pirmojo ketvirčio rezultatą
-
Nepaisant pasaulinių iššūkių, Klaipėdos uostas fiksuoja stiprų pirmojo ketvirčio rezultatą
-
Klaipėdos uosto krova: išlaikomas stabilus augimo tempas
-
Klaipėdos uosto krova šiemet augo 5 proc. iki beveik 17 mln. tonų
Per pirmąjį 2026 metų pusmetį KKT aptarnavo 534 laivus – apie 5 proc. mažiau nei prieš metus. Pasak V. Šileikos, laivų skaičiaus pokyčiai atspindi bendras rinkos tendencijas, tačiau terminalo veiklos efektyvumas ir klientams teikiamų paslaugų kokybė išlieka vieni svarbiausių KKT prioritetų.
Vertindamas antrąjį šių metų pusmetį, KKT vadovas išlieka nuosaikiai optimistiškas. „Istoriškai antroji metų pusė būna aktyvesnė. Tikimės didesnių krovinių srautų dėl sezoniškumo, augančio žemės ūkio produkcijos eksporto bei didėjančio trąšų importo. Sieksime, kad antrojo pusmečio rezultatai kompensuotų pirmųjų šešių mėnesių svyravimus ir leistų pasiekti šiems metams išsikeltus veiklos tikslus“, – sako V. Šileika.
KKT priklauso Klaipėdos terminalo įmonių grupei, vienijančiai krovos, logistikos, krovinių ekspedijavimo ir laivų agentavimo paslaugas teikiančias įmones.
