„Žemas kainų lygis, didelė konkurencija, darbuotojų trūkumas – tai yra tos sąlygos, kuriomis šiandien dirbame ir privalome išgyventi, todėl stengiamės statyti unikalius laivus, nes serijinių laivų segmentas seniai yra paveiktas krizės“, – komentavo Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupės generalinis direktorius Arnoldas Šileika.
Pasak jo, šiandien laivų statytojams reikia ieškoti sudėtingesnių, didesnę pridėtinę vertę turinčių užsakymų, kadangi įprastų krovininių laivų, dojavežių ar keltų segmentą stipriai savo rankose laiko kinai, turkai, korėjiečiai ir vietnamiečiai: „Į šį segmentą jie jau seniai nusitaikę, todėl ieškome savo vietos po saule, einame į technologiškai sudėtingus ir drauge rizikingus projektus.“
