„Tokį sprendimą lėmė susiklosčiusi sudėtinga makroekonominė padėtis, išaugusi konkurencija iš autotransporto bei šalių kaimynių geležinkelių pusių“, – teigė geležinkelių Krovinių vežimo direkcijos Tarifų skyriaus viršininkas Vladas Ambrazevičius.
„Lietuvos geležinkeliai“ įsigijo technologijų, kurios leis krovinių tikrinimo procesą automatizuoti, todėl nuo sausio Klaipėdos uoste naikina 26 krovinių priėmėjų etatus. Tai reiškia, kad krovos terminaluose priimant vagonus nebebus galima dokumentų susitvarkyti pačiame terminale, kaip buvo įprasta iki šiol, o teks važiuoti į geležinkelio stotis. Nuo kovo ar balandžio bus sudaryta galimybė visus dokumentus tvarkyti elektroninėje erdvėje.
