„Metams einant į pabaigą, galime teigti, jog krovinių vežimo rinka išlieka itin permaininga. Džiaugiuosi, jog „LG Cargo“ komanda konkurencingais pasiūlymais sugeba mažėjančias tranzito apimtis kompensuoti pasiūlydama savo paslaugas vis platesniam ratui klientų Lietuvoje“, – pranešime sakė „Lietuvos geležinkelių“ generalinis direktorius Mantas Bartuška.
„LG Cargo“ skaičiuoja jog, šiemet per 11 mėnesių krovinių vežimo apimtys sumenko 2,8 proc. iki 50,5 mln. tonų. Tam didžiausios įtakos turėjo 16,3 proc. sumažėjęs tranzitinių krovinių srautas Kaliningrado srities kryptimi (akmens anglies, naftos, maisto produktų), taip pat smuko naftos ir juodųjų metalų importas per Klaipėdos uostą.
Didesnio krovinių vežimo srauto mažėjimo pavyko išvengti dėl 5,1 proc. išaugusių vietinių, daugiausiai maisto ir augalinės kilmės produktų pervežimų.
Pasak M.Bartuškos, optimistiškai nuteikia bendrovės „LG Keleiviams“ verslo tendencijos – įmonė šiemet vežė 5,1 mln. keleivių, arba 7,7 proc. daugiau, nei tuo pačiu periodu pernai.
Populiariausiu maršrutu išliko Vilnius-Kaunas, labiausiai augančiu – beveik 47 proc. – Kaunas-Marijampolė, o Vilnius-Klaipėda maršrutas augo 9 procentais.
„Šiais metais vykdant „Rail Baltica“ Kauno mazgo statybos darbus teko nutraukti traukinių eismą Kauno tuneliu, tai turėjo neigiamos įtakos keleivių srautams populiariausiame maršrute“, – sakė M.Bartuška.
Lietuvos geležinkelių tinklą valdanti Geležinkelių infrastruktūros direkcija skaičiuoja, jog traukiniai šalies geležinkelių tinklu įveikė 29,8 mlrd. tonų kilometrų – 2,9 proc. mažiau, nei tuo pačiu periodu pernai ir tai atliepia mažėjančių krovinių tendencijas rinkoje.
Pernai „Lietuvos geležinkelių“ grupės pajamos augo 10,4 proc. iki 495,8 mln. eurų, grynasis pelnas – 2 kartus iki 54,8 mln. eurų. Grupė pervežė 56,8 mln. tonų krovinių – 7,9 proc. daugiau nei 2017 metais, keleivių skaičius augo 11 proc. iki 5,169 milijonų.
