„Dabar mes mokame pinigus, ir nemažus. „Lietuvos geležinkeliai“, žinoma, džiaugiasi. Jie uždirba, o mes – ne“, – „Verslo žinioms“ sakė koncerno generalinio direktoriaus pavaduotojas gamybinės veiklos valdymui Viktoras Vasilavičius.
Jo teigimuk, jei produkcija būtų transportuojama į pajūrį ne geležinkeliu, o nutiestu produktotiekiu, „Orlen Lietuvos“išlaidos sumažėtų 40-50 procentų.
Skaičiuojama, kad produktotiekio statybos truktų iki 5 metų, tačiau ilgiausiai užsitęstų ne patys statybos darbai, o pasirengimas, žemės išpirkimas, kiti teisiniai aspektai, todėl be Lietuvos valstybės, Vyriausybės pagalbos tokio projekto nė negalima pradėti.
