Kaip ir pirmasis „Green Ship 2.0“, antras šios klasės laivas bus statomas „China Merchants Jinling Shipyard“ laivų statykloje Nandzinge, tęsiant sėkmingą „TT-Line“ bendradarbiavimą su viena iš pasaulyje pirmaujančių keltų statybos įmonių. Planuojama, kad pirmasis laivas Baltijos jūroje bus pradėtas eksploatuoti iki 2030 m. vasaros.
Atsižvelgiant į puikius klientų atsiliepimus ir sėkmingą „Green Ships“ laivų NILS HOLGERSSON ir PETER PAN eksploataciją, abu „Green Ship 2.0“ keltai suprojektuoti taip, kad gerokai padidintų transportavimo pajėgumus, kartu dar labiau pagerinant veiklos efektyvumą, aplinkosauginius rodiklius ir keleivių komfortą.
Kiekvienas laivas galės priimti iki 1 000 keleivių, o krovininis pajėgumas sieks 5 400 linijinių metrų, todėl „TT-Line“ galės patenkinti augančią efektyvių ir tvarių krovinių bei keleivių pervežimo Baltijos jūra paklausą.
Abiejuose „Green Ship 2.0“ laivuose bus įrengta pažangi SGD ir baterijų hibridinė varomoji sistema bei ličio geležies fosfato (LFP) baterijų energijos kaupimo sistema, kurios talpa sieks nuo 5,5 iki 10 MWh. Sistema suprojektuota taip, kad užtikrintų visiškai elektrinę eigą, o ateityje jos pajėgumą bus galima dar labiau padidinti įrengiant papildomas baterijas. Šiam tikslui numatytos specialiai parengtos papildomos baterijų patalpos ir ateities poreikiams pritaikyta elektros infrastruktūra, kuri leis viso eksploatavimo laikotarpiu diegti naujas technologijas ir didinti elektrifikacijos lygį.
Integruota baterijų energijos kaupimo sistema leis stovint uostuose ir atliekant manevrus dirbti tyliai bei be tiesioginių emisijų. Kartu su pažangia „Power-Take-In“ (PTI) ir „Power-Take-Out“ (PTO) technologija hibridinė varomoji sistema optimizuos energijos suvartojimą, sumažins didžiausios galios poreikį ir suteiks daugiau eksploatacinio lankstumo. Be to, abu laivai turės patobulintas prijungimo prie kranto elektros tinklo sistemas, kurios užtikrins efektyvų didelės galios baterijų įkrovimą uostuose.
-
Reikšmingas Uosto direkcijos laivyno atnaujinimas: naujų laivų statybos artėja prie finišo
-
„DFDS Seaways“ Baltijos jūroje stiprina pajėgumus – išsinuomojo laivą
-
Žaliasis vandenilis Klaipėdos uoste: gautas statybų pabaigą patvirtinantis dokumentas
-
Klaipėdoje įgyvendintas unikalus laivų modernizacijos projektas
-
Klaipėdos uoste – mažiau laivų variklių ūžesio: jau greitai bus tiekiama elektra nuo kranto
Keleivių lauks visiškai naujos kartos kelionės patirtis. Kiekviename „Green Ship 2.0“ bus įrengta 300 modernių kajučių, įskaitant naujus kajučių sprendimus šeimoms, poroms ir vilkikų vairuotojams. Didesni restoranai ir poilsio erdvės, atnaujintos įgulos patalpos bei pertvarkytas saulės denis su sveikatingumo zona, kurioje bus sauna ir sūkurinė vonia, vaikų žaidimų aikštelė bei speciali zona augintiniams, dar labiau pagerins kelionės komfortą.
