Apie didžiausią šių metų ne tik „Mercedes“, bet ir viso elektromobilių pasaulio naujovę pasakoja Tomas Didžbalis, oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Baltijos šalyse, bendrovės „Veho“ Lengvųjų automobilių pardavimo veiklos Lietuvoje vadovas.
Revoliucinė naujovė
Tik priminsime, kad Mercedes CLA nuotraukose vis dar dabinasi maskuojančiais raštais. Tai reiškia, kad dizaino detalės dar paslaptyje ir jos mus nustebins po oficialaus pristatymo. O kai kurie rekordai – jau stebina.
Šis elektromobilis pagerino elektromobilių 24 valandų nuvažiuoto atstumo rekordą – įveikė beveik 3717 kilometrų. Ankstesnis rekordas priklausė „Porsche Taycan“ (3425 km). Rekordininkas 40 kartų buvo įkraunas po dešimt minučių.
Puikūs baterijos krovimo rodikliai! Tai reiškia, kad galima bus įkrauti 10-20 minučių ir įveikti nemažai kelio? Gamintojai skelbia, kad įprastai CLA vienu įkrovimu įveiks 750 kilometrų. Kas rinkoje iš serijinių automobilių gali daugiau?
T. Didžbalis patikslino, kad CLA bus pirmasis iš visiškai naujos gamintojo automobilių šeimos, ji kuriama naudojant naują modulinę platformą. CLA įdiegta nauja elektros pavara pasižymės moderniausiomis bendrovės technologijomis, kurios užtikrins itin spartų įkrovimą ir didelį našumą.
„Naujos kartos CLA taip pat debiutuos naujoji „Mercedes-Benz“ operacinė sistema MB.OS su įdiegtu dirbtinio intelekto technologija paremtu virtualiu asistentu. Ši sistema palaikys gerokai natūralesnį ir efektyvesnį ryšį su automobiliu, pasižymės dideliu intuityvumu ir proaktyvia pagalba vairuotojui. Ji taip pat pasižymės gerokai aukštesnio lygio žmogaus natūralios kalbos supratimu ir gebės pateikti atsakymus į daugybę praktinių klausimų“, – pažymėjo pašnekovas.
Taip pat atsakė, kodėl „Mercedes“ šiek tiek neskuba su naujojo CLA pristatymu. Vertybės! Šis gamintojas nuolat kelia elektromobilių našumo, viena įkrova nuvažiuojamo atstumo, komforto, saugumo ir prabangos technologijų kartelę: „Be to, visa tai turi būti ir yra suderinama su aukščiausias ekologiškumo standartais.“
Elektromobiliai – vis patrauklesni pirkėjams
Galime sakyti, kad nuo pat pirmųjų masinių elektromobilių atsiradimo visuomenės susidomėjimas jais nuolat augo ir neslopsta iki šiol. Elektromobilius renkasi privatūs asmenys ir įmonės. T. Didžbalio nuomone, tai lemia paprasta aplinkybė – elektromobiliai vis dar yra sparčiai tobulėjantis automobilių segmentas, kuriame gamintojams atrištos rankos integruoti daugybę naujų technologijų.
„Minusų elektromobiliuose galėtų įžvelgti nebent tie vairuotojai, kurie priimtų sprendimą pirkti savo gyvenimo būdui netinkamą automobilį. Tačiau matome, kad elektromobiliais besidomintys klientai juos renkasi kryptingai, įsirengia įkrovimo stoteles namuose ar darbe ir mėgaujasi elektrinės pavaros privalumais. O klientai, kurie yra dar nepasiruošę elektriniam automobiliui, vietoj benzininio ar dyzelinio automobilio vis dažniau renkasi Mercedes-Benz įkraunamus hibridus, kurie mieste gali nuvažiuoti iki 100 kilometrų“, – tvirtino pašnekovas.
Atstovas akcentavo, kad įmonių transporto parkų valdytojai vis dažniau atkreipia dėmesį į „Mercedes-Benz“ elektromobilius, kurių bazinė kaina siekia 50 tūkst. eurų – EQA ir EQB: „Nemažai įmonių atstovų nustemba, kad „Mercedes-Benz“ gali pasiūlyti aukštos klasės elektromobilius, kainuojančius panašiai kaip ekonominės klasės modeliai. Šiuo metu Lietuvoje galioja naujų elektromobilių įsigijimą skatinanti subsidijų sistema, jos išmokos šiek tiek skiriasi: fiziniams asmenims taikoma 5 tūkst., juridiniams – 4 tūkst. eurų. Perkantiems iki 50 tūkst. eurų kainuojančius elektromobilius juridiniams asmenims galima PVM atskaita, taip pat galima atskaityti į turto nusidėvėjimo sąnaudas iki 75 tūkst. eurų įsigyjant elektromobilį patirtų išlaidų“, – komentavo T. Didžbalis, bendrovės „Veho“ Lengvųjų automobilių pardavimo veiklos Lietuvoje vadovas.
