„Laivas „Maršal Vasilevskis“ buvo parengtas naudoti praėjusių metų pabaigoje. Jį bandant viename išdujinimo katile įvyko sprogimas, katilas buvo sunaikintas. Jį pagamino japonų „Mitsubishi“, bandymus atliko jų specialistai. „Mitsubishi“ naują katilą pagamins, sumontuos, o laivo statytoja „Hyundai“ įsipareigojo jį, parengtą veikimui mums perduoti šių metų lapkričio pabaigoje“, – žurnalistams sakė „Gazprom“ valdybos pirmininko pavaduotojas Vitalijus Markelovas.
Agentūros „Interfax“ neoficialių šaltinių duomenimis, SGD terminalo Kaliningrado srityje projekto įgyvendinimo terminus pakoregavo praėjusių metų pabaigoje regione siautusi stipri audra, kuri apgadino laivui numatytą prieplauką.
„Šiuo metu būsimame terminale – pats darbų įkarštis, juos atlieka mūsų, vietinės bendrovės – „Strojtransneftegaz“ ir „Mežregiontruboprovodstroj“. Terminalas turi būti baigtas statyti paskutinį šių metų ketvirtį. Konkrečios datos nurodyti negaliu – viskas labiau priklauso nuo oro sąlygų. Mes suprantame, kad šio proceso kontroliuoti negalime – viską lemia išoriniai faktoriai“, – paaiškino V.Markelovas.
295 mln. JAV dolerių kainavęs, 1,5 mln. tonų metinio pajėgumo plaukiojantis SGD terminalas Kaliningrado sričiai pastatytas Pietų Korėjos „Hyundai Heavy Industries“ laivų statykloje Ulsane.
Anot „Interfax“, plaukiojančio SGD terminalo Kaliningrado srityje projekto tikslas – ne vien tik užtikrinti Rusijos anklavo prie Baltijos jūros energetinį saugumą, bet ir tiekti per jį nedidelius SGD krovinius pirkėjams Baltijos šalyse, pirmiausia – Estijoje, taip pat Suomijoje.
