Išvadoje teigiama, kad bendrai vertinant Visagino AE projekto įgyvendinimo galimybes, jo atsiperkamumą ir gyvybingumą, valstybės įsipareigojimus, prisiimamus atskirais projekto vystymo ir įgyvendinimo etapais, riziką ir jos valdymo priemones galima konstatuoti, kad Visagino AE projektas gali būti įgyvendintas.
Tiesa, Finansų ministerija projektą turės vertinti dar kartą, kai investuotojai priims galutinį sprendimą investuoti. Tą numatoma padaryti iki 2015 metų pabaigos.
„Didžiausi valstybės prisiimami įsipareigojimai yra susiję su keliu. Net jeigu būtų nepriimamas sprendimas investuoti į VAE, į kelius reikės investuoti nepriklausomai nuo nieko, vadinasi, šis įsipareigojimas yra labai aiškus ir pamatuojamas. Kiti įsipareigojimai atsirastų tik tuo atveju, jei Lietuva, kaip sutarties šalies, priimtų tokius gana menkai tikėtinus sprendimus kaip pasitraukti iš tam tikrų tam tikrų tarptautinių konvencijų“, – apie pirmojo etapo rizikas kalbėjo finansų ministrė Ingrida Šimonytė.
Kaip rašoma Finansų ministerijos išvadoje, parengiamojo Visagino AE projekto etapo metu Lietuvos Respublika prisiima turtinius įsipareigojimus:
1. Dėl sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių transportavimo maršruto parengimo ir įgyvendinimo, vertė – apie 80 mln. eurų;
2. Lietuvos Respublikos kaltės atveju išpirkti projekto įgyvendinimo bendrovės akcininkų akcijas bei investicijas, vertė – apie 195 mln. eurų.
