„Norint užtikrinti, kad prekių importas nesutriktų ir nenutrūktų, reikia pasiekti susitarimus dėl saugumo, tranzito, vežėjų, vairuotojų, PVM. Sistemos turi būti paruoštos iki 2019 metų kovo“, – sakė konsorciumo vadovė Helen Dickinson.
Šiuo metu Didžioji Britanija yra Europos Sąjungos bendros rinkos ir muitų sąjungos narė, o tai reiškia, kad prekybai su kitomis Europos Sąjungos narėmis nėra taikomi mokesčiai.
Britų vyriausybė pareiškė, kad nori derėtis dėl pereinamojo muitų sąjungos susitarimo, prieš pradėdama derybas dėl visiškai naujo muitų susitarimo su Europos Sąjunga. Didžioji Britanija norėtų, kad prekyba vyktų „be trinties“, tačiau, Europos Komisijos teigimu, tai yra neįmanoma, nepriklausant muitų sąjungai.
Britų mažmeninės prekybos konsorciumo teigimu, po „Brexit“ deklaracijų muitinėje padaugės nuo 55 mln. iki 255 mln. per metus, kadangi kol kas prekės iš ES valstybių per sieną keliauja neužregistruotos ir nepatikrintos.
Jeigu Didžioji Britanija neinvestuos į infrastruktūrą, kurios reikės registruojant prekes, uostuose jos gali užstrigti ir vėluoti iki trijų dienų, aiškino konsorciumas.
Tokie vėlavimai gali lemti, kad prekybos centrų lentynose trūks prekių, o greitai gendantys produktai bus brangesni. Prekybininkai skaičiuoja, kad vieno sunkvežimio su šaldikliu vėlavimas uoste gali kainuoti 500 svarų per dieną.
Skaudžiausiai tai atsilieps maisto ir gėrimų industrijai, mat beveik 80 proc. į šalį importuojamos produkcijos atkeliauja iš Europos Sąjungos valstybių.
