Per Hormūzo sąsiaurį plaukiojantys naftos ir suskystintų gamtinių dujų tanklaiviai gabena apie 20 proc. pasaulio energijos išteklių. Tačiau Persijos įlankos šalims šis vandens kelias yra ne tik energijos transportavimo maršrutas – tai gyvybiškai svarbus kelias daugiau nei 100 milijonų žmonių, rašo CNN.
Dabar, kai JAV ir Izraelio karas su Iranu užblokuoja šį gyvybiškai svarbų vandens kelią, tai taip pat apsunkina maisto tiekimą į regioną.
Kaip rašo CNN, dėl vandens kelio uždarymo maisto vežėjai skubiai ieško alternatyvių maršrutų, kurie yra brangesni ir sudėtingesni logistikos požiūriu, be to, jie negali visiškai pakeisti prarasto srauto, todėl kyla kainų kilimo ir mažesnio pasirinkimo grėsmė.
„Kibsons International“, Jungtiniuose Arabų Emyratuose (JAE) įsikūręs šviežių maisto produktų ir daržovių mažmenininkas, kasmet, kaip rašo CNN, importuoja 50 tūkst. tonų maisto produktų iš tokių šalių kaip Pietų Afrika ir Australija. Įmonės atstovas teigė, kad šiuo metu didžiausias dėmesys skiriamas krovinių maršrutų pakeitimui, o kaina, kurią turi mokėti už maisto atgabenimą – milžiniška.
Pavyzdžiui, vienas iš „Kibsons“ konteinerių, kuris iš pradžių buvo skirtas Dubajui, dabar yra Indijoje. Kitas buvo nukreiptas į Šri Lanką.
„Laivybos kompanija paklausė: „Ką dabar norėtumėte su kroviniu daryti? Ar norėtumėte jį parduoti Indijoje?“ Arba: „Kokie jūsų planai dėl jo?“ Tai mus stato į labai sudėtingą padėtį“, – CNN pasakojo įmonės atstovas.
Draudikai ir laivybos kompanijos visą Artimųjų Rytų regioną laiko padidintos rizikos zona, o už tai – papildomi mokesčiai.
„Kibsons International“ atstovas pasakojo, kad laivybos kompanijos nustatė 4 tūkst. JAV dolerių mokestį už kiekvieną konteinerį, skirtą „visam Artimųjų Rytų regionui“. Sausumoje sunkvežimių transporto ir logistikos išlaidos svyruoja nuo 4 000 iki 9 000 JAV dolerių už konteinerį, norint pervežti prekes į JAE, pridūrė atstovas.
„Kibsons International“ atstovas pasakojo, kad jeigu anksčiau už krovinį mokėdavo 3 tūkst. eurų, šiuo metu kainos pasiūlymai užkopia ir iki 14,5 tūkst. eurų, tačiau ir tai – tik dalis logistikos.
Papildomos išlaidos galiausiai bus perkeltos vartotojams. Mažmeninės prekybos įmonės atstovas pasakojo, kad „Kibsons International“ gali padidinti kai kurių produktų, pavyzdžiui, pieno produktų ir kai kurių šviežių produktų, kainas iki 20 proc.
Kaip nurodo CNN, nors kol kas šalys imasi skubių sprendimų – organizuoja sausumos tiekimą ir didina atsargas – ilgalaikė situacijos raida išlieka neaiški. Jei konfliktas užsitęs, dabartinės laikinos priemonės gali nebesuvaldyti augančio spaudimo maisto tiekimo sistemoms.
