Pasak jų, kainos tiek nekrito, o ir peržiūrėti anksčiau sudarytas sutartis dažniausiai būtų sunku dėl pačių valstybinių institucijų ydingos praktikos – kainų keitimas sutartyse nenumatytas. Toks apribojimas anksčiau kenkė verslui, o dabar atsisuks ir prieš valstybę, rašo „Verslo žinios“.
„Ministro žodžiai mūsų įmonėms sukėlė sąmyšį“, – sakė asociacijos „Lietuvos keliai“ vykdomasis direktorius Sigitas Bublys.
Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) generalinis direktorius Virgaudas Puodžiukas sako, kad direkcija taip pat imsis iniciatyvos – peržiūrės ilgalaikes sutartis.
Bendrovės „Panevėžio keliai“ generalinis direktorius Virmantas Puidokas kilusias diskusijas dėl rangos darbų kainų galimo kritimo kintant ekonominei padėčiai vertina kaip pagrįstas.
Jis pažymi, kad sudarant ilgalaikes sutartis ekonomikos augimo laikotarpiu rangovas visuomet rizikuoja suklysti skaičiuodamas būsimas sąnaudas, nes rinka nėra stabili.
Įmonė skaičiuoja, kad vien dėl pakilusių degalų kainų bendrovė, 2007 metais vykdydama ilgalaikes sutartis, patyrė apie 5 mln. litų nuostolio.
Anot „Kauno tiltų“ valdybos pirmininko ir „Tiltra Group“ valdybos nario Nerijaus Eidukevičiaus, atsižvelgiant į tai, smarkiai vėlavo atsiskaitymai už 2008 metais atliktus darbus, teko skolintis nemažas sumas iš bankų itin nepalankiu tam metu, kad būtų padengti einamieji mokėjimai, o tai sukuria papildomų sąnaudų.
„Atsiskaitymai vėluoja, tačiau neseniai gavome nemažą dalį už pernai atliktus darbus. Tikimės, kad ir likusios skolos bus padengtos“, – viliasi N.Eidukevičius.
