„Lietuvos rytas“ rašo, kad Klaipėdos uosto įplaukos kanalo tobulinimo ir Malkų įlankos gilinimo konkurse dalyvavusi Vokietijos įmonė pernai gruodį pateikė kainų požiūriu patraukliausią komercinį siūlymą – iškasti apie 460 tūkstančių kubinių metrų grunto ir atlikti kitus 8 mln. litų vertės darbus.
Kovo pradžioje, kai iki pasiūlymo garantijos galiojimo pabaigos buvo likusi savaitė, konkurse pirmąją vietą laimėjusi įmonė „Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft“ netikėtai persigalvojusi atsisakė pasirašyti sutartį su uosto direkcija.
„Prasidėjo keisti žaidimai – didesnę kainą už gilinimo darbus siūliusi Belgijos įmonė “Dredging International„ konkurso rezultatus apskundė teismui, žinodama, kad mes su ja sutarties nepasirašysime“, – konkurso dalyvių veiksmais stebėjosi uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas.
Jo nuomone, Vokietijos bendrovė pasielgė negražiai.
„Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft“ atstovybės Klaipėdoje vadovas Kęstutis Zubrickas nesijaučia kaltas dėl žlugusio konkurso: „Ne mes skundėme jo rezultatus. Įmonei užtenka darbo kitose šalyse, negi turėjome į viską numoti ranka ir laukti teismo sprendimų? Tam ir numatytas laikotarpis, per kurį užsakovai išsprendžia problemas.“
Jūrų uosto įplaukos tobulinimo ir Malkų įlankos gilinimo projektu labiausiai suinteresuota įmonės „Klaipėdos Smeltė“ savininkė – laivybos kompanija MSC. Ji ketina Klaipėdoje įkurti regioninį dideliais okeaniniais laivais plukdomų jūrinių konteinerių skirstymo centrą.
Klaipėdos jūrų uosto direkcija nekart reikalavo, kad uosto plėtros konkursų rezultatus skundžiančios statybų bendrovės būtų įpareigotos pirmiau sumokėti teismui ieškinio sumos užstatą. Tačiau Viešųjų pirkimų tarnyba ir Transporto investicijų direkcija tam nepritarė.
