Krizės ištikta Vokietijos geležinkelių operatorė viltis deda į dirbtinį intelektą

Neseniai Berlyne vykusioje „InnoTrans“ parodoje, kurioje susirenka pasaulinės geležinkelių srities milžinės, ekspertai galėjo žvilgtelėti į ateitį: čia stovėjo ryškiai spalvotas automatizuotas maršrutinis krovininis traukinys, kuris gali važiuoti be mašinisto iš geležinkelio depo į stotį iki 40 kilometrų per valandą greičiu. Naudodamas LiDAR (lazerinio radaro technologiją), ultragarso jutiklius ir infraraudonųjų spindulių kameras, jis gali fiksuoti kliūtis ant bėgių ir automatiškai stabdyti.

Ekonomikos ministerija šiai programai skyrė 42 mln. eurų subsidiją kaip dalį plano iki 2030 metų išleisti 100 mlrd. eurų „Deutsche Bahn“ nusidėvėjusiai infrastruktūrai modernizuoti po dešimtmečius trukusio investicijų trūkumo.