Grupė teigia norinti išlaikyti krovinių srautus ir užtikrinti tinkamą geležinkelio infrastruktūrą, o tai reikalauja nuolatinių investicijų, todėl ieškoma galimybių pritraukti partnerių ir klientų, taip pat užsitikrinti tvarų finansavimą.
„Siekiame apie pokyčius informuoti kuo anksčiau, su klientais ir partneriais kalbamės apie jų priežastis, kurios yra objektyvios – po 2022 metų sankcijų (Rusijai ir Baltarusijai – BNS) įsigaliojimo 40 proc. kritę tranzitinių krovinių srautai ir dėl to padidėję geležinkelio infrastruktūros išlaikymo kaštai“, – komentare BNS teigė LTG.
