Per Dubajų keliauja tiek Afrikoje išgaunamas ir vėliau Jungtiniuose Arabų Emyratuose išgryninamas metalas, tiek tranzitas iš Europos į Aziją.
Prekiautojai ir analitikai teigia, kad jei aukso ir sidabro krovinių gabenimas būtų ilgesnį laiką sutrikęs, tai galėtų kelti regionines kainas Azijos rinkose.
„Aukso prieinamumas tapo problema po skrydžių iš Artimųjų Rytų sustabdymo“, – sakė Pasaulio aukso tarybos vyresnysis rinkos strategas Johnas Reade’as.
Šią savaitę aukso kaina nukrito maždaug 3 proc. – iki maždaug 5100 JAV dolerių už Trojos unciją, tačiau ji vis dar beveik 20 proc. didesnė nei metų pradžioje.
Remiantis muitinės duomenimis, 2024 m. Dubajus buvo antras pagal dydį aukso eksportuotojas pasaulyje, o daugiausiai jo srautų keliavo į Indiją.
„StoneX“ rinkos analizės vadovė Rhona O’Connell teigė, kad būtent Indija greičiausiai pajus didžiausią Dubajaus sutrikimų poveikį.
Nuo šeštadienio, kai JAV ir Izraelis pradėjo atakuoti Iraną, didžioji dalis komercinių skrydžių iš Persijos įlankos regiono buvo sustabdyta. Antradienį iš Dubajaus pakilo tik keli keleiviniai skrydžiai, tačiau su jais auksas nebuvo gabenamas – prioritetas buvo teikiamas greitai gendantiems kroviniams, teigė su skrydžiais susipažinę šaltiniai, rašo „Financial Times“.
Paprastai auksas gabenamas kaip krovinys keleiviniuose lėktuvuose – vienu reisu gali būti pervežama iki penkių tonų metalo, kurio vertė dabartinėmis kainomis siekia apie 830 mln. JAV dolerių.
-
Karinis konfliktas Artimuosiuose Rytuose suparalyžiavo keliones: ką daryti, jei turėjote vykti į Dubajų ar Abu Dabį?
-
Neramumų fone ir toliau Dubajuje veikiančio lietuviško restorano vadovas papasakojo, kaip šiuo metu atrodo jų darbas
-
JAE aukščiausias vadovas pasirodė Dubajaus prekybos centre: ką reiškia šis viešas gestas?
-
Iranas toliau šaudo – JAE ir Kataras atrėmė dronų ir raketų bangas
