„Po šešerių metų augimo, Vokietijos pramonė nuo 2018 metų trečiojo ketvirčio patiria nuosmukį“, – pareiškė BDI direktorius Joachimas Langas.
Pramonės gamybos apimtys traukiasi visame pasaulyje, pažymėjo pramonės organizacija.
Prognozuojama, kad Vokietijoje eksportas susitrauks nuo 2,1 proc. praėjusiais metais iki 0,5 proc. šiais metais ir tai bus lėčiausias tempas nuo 2009 metų.
BDI, remdamasi Nyderlandų vyriausybės tyrimu, prognozuoja, kad eksportas visame pasaulyje šiemet sumenks 0,5 procento.
Vokietijos pramonė priversta grumtis tiek su politiniais pokyčiais, įskaitant JAV prekybos karus su Kinija ir Europos Sąjunga, tiek su struktūriniais pokyčiais, tokiais kaip gyvybiškai svarbios automobilių pramonės perėjimas prie elektrinių ir hibridinių transporto priemonių gamybos.
BDI teigė, kad per pirmuosius devynis 2019 metų mėnesius automobilių gamyba sumažėjo daugiau nei 10 proc. „dėl silpnos pasaulinės paklausos ir struktūrinių pertvarkymų automobilių pramonėje“.
Nors pramonė patiria sunkumų, stiprios paslaugų įmonės, augantys atlyginimai ir didesnis valstybės ir namų ūkių vartojimas padeda išlaikyti Vokietijos ekonomiką.
Berlynas prognozuoja 0,5 proc. šalies ekonomikos augimą šiais metais ir 1 proc. augimą 2020 metais, o vyriausybė dalį biudžeto pertekliaus ketina skirti didesnėms išlaidoms ir naujoms ekologiškoms strategijoms.
Visgi šie veiksmai netenkina BDI, kurie mato daugiau galimybių vyriausybės veiksmams.
Pirmadienį BDI, susivienijusi su profsąjungų federacija DGB pareikalavo „bent 450 mlrd. eurų“ vyriausybės investicijų per ateinantį dešimtmetį.
Grynieji pinigai turėtų būti skirti „silpno augimo priežasčių šalinimui“, pareiškė BDI prezidentas Dieteris Kempfas.
Tokios didžiulės išlaidos reikštų kanclerės Angelos Merkel vykdomos ilgalaikės „naujų skolų vengimo“ politikos atsisakymą.
