Sekite 15min Google
Nors Ukrainos rytų fronte Rusijai nepavyko pasiekti apčiuopiamos pažangos, ji nusprendė sutelkti dėmesį į svarbiausius Ukrainos miestus ir suintensyvino atakas reaktyviniais dronais, kuriuos vis dar sunku neutralizuoti.
Tai tapo įmanoma daugiausia dėl kiniško reaktyvinio variklio, gaminamo įmonės „Telefly“, kuris, Pekino teigimu, pagal Kinijos taikomas eksporto kontrolės taisykles neturėjo patekti į Rusiją, rašo „UNITED24 Media“.
Kyjivo gyventojams šios aplinkybės turi labai konkrečių padarinių. Smūgiai tiltams, degalinėms, mokykloms ir gydymo įstaigoms įprastas keliones mieste paverčia pavojingomis net vidury baltos dienos. Reaktyviniai dronai sutrumpina laiką nuo oro pavojaus paskelbimo iki sprogimo, o naujesnės jų versijos pritaikomos infrastruktūros objektams naikinti.
Dabar Ukrainos žvalgyba praneša apie kitą etapą: Alabugoje veikiantis Rusijos gamintojas dronuose montuoja savąją kiniško „Telefly“ variklio versiją, o šiais dronais jau domisi Iranas.
Pagal pajėgumus priartėja prie sparnuotosios raketos
Ukrainos gynybos žvalgyba (HUR) paskelbė naujausią informaciją apie „Geran-4“ versiją, kurią Rusija pradėjo naudoti šį rudenį. Drone įdiegta elektrooptinė navigacijos sistema „Susanin“, atnaujinta navigacijos įranga ir specializuota kovinė galvutė, skirta tiltų konstrukcijoms bei elektros perdavimo linijų atramoms naikinti.
Anksčiau Ukrainos žvalgyba buvo užfiksavusi, kad keliuose Rusijos reaktyviniuose dronuose naudojami kiniški „Telefly“ varikliai. Šios bendrovės varikliai montuojami tiek reaktyviniame „Geran-4“, tiek modernizuotame jo modelyje „Geran-5“.
Reaktyviniai „Geran“ dronai tapo nauju iššūkiu Ukrainos oro gynybai, nes, nors Ukraina sukūrė dronus, skirtus įprastiems smogiamiesiems bepiločiams orlaiviams naikinti, naujos kartos varikliai leido Rusijai bent iš dalies sumažinti šių Ukrainos oro gynybos priemonių veiksmingumą.
Ukrainos gynybos žvalgybos (HUR) duomenimis, „Geran-5“ skrenda 450–600 km/val. kreiseriniu greičiu, gali įveikti apie 950 kilometrų ir gabena 90 kilogramų kovinę galvutę. Pagal technines charakteristikas ir naudojimo būdą šis dronas savo pajėgumais priartėja prie sparnuotosios raketos.
Kinijoje pagamintas variklis Rusijos gamintojui suteikė vieną svarbiausių šio ginklo komponentų. Tokiems varikliams gaminti būtinas itin tikslus mechaninis apdirbimas, tinkamos medžiagos, kruopštus besisukančių dalių balansavimas ir išsamūs bandymai. Galimybė įsigyti jau paruoštą variklį leido Rusijai kurti reaktyvinius dronus nelaukiant, kol bus pradėta nuosava variklių gamyba.
Kaip pastebi „UNITED24 Media“, Rusijos reaktyvinis „Geran-4“ ir modernizuotas jo modelis „Geran-5“ jau mažai kuo primena pirminius iranietiškų „Shahed“ prototipus, kurių technologiją Rusija kadaise perėmė iš Irano. Šie dronai palyginti pigūs – iš esmės Rusija už maždaug 120 tūkst. JAV dolerių sukūrė sparnuotosios raketos atitikmenį.
Nuo kiniško variklio iki rusiškos kopijos
Ukrainos gynybos žvalgybos naujausioje ataskaitoje pateikta ir dar viena svarbi detalė: kiniškas turboreaktyvinis „Telefly“ variklis pakeistas Alabugos gamykloje „SEZ PPT Alabuga“ pagaminta rusiška jo versija.
Tiesa, TRD-200 variklio gamybos pradžia Alabugoje nepanaikino Rusijos priklausomybės nuo Kinijos. Bendrovės „SEZ PPT Alabuga“ gamykloje variklis surenkamas iš Kinijoje pagamintų detalių, kurios reikiamai apdirbamos ir pritaikomos. Taigi kiniški komponentai tebėra rusiško galutinio gaminio pagrindas.
Beje, kaip rašo „UNITED24 Media“, „Geran-5“ komponentų sąrašas rodo, kad drono elektroninėse sistemose naudojami ir JAV bendrovių „Texas Instruments“, „Monolithic Power Systems“ ir „CTS Corporation“, taip pat Vokietijos bendrovės „Infineon Technologies“ gaminiai.
Naujaisiais „Geran“ dronais jau susidomėjo Iranas – „Financial Times“, remdamasis Vakarų saugumo pareigūnais ir Kremliui artimu šaltiniu, pranešė, kad Iranas kreipėsi į Rusiją dėl modernizuotų dronų įsigijimo.
