Bendrovė šią transporto priemonę suprojektavo ir pagamino nuo nulio, remdamasi tiesiogine kovine patirtimi, sukaupta per karą Ukrainoje, kuri suformavo konkrečius ir atnaujintus Ukrainos kariuomenės reikalavimus vikšrinėms šarvuotoms transporto priemonėms įvairioms užduotims.
Pagrindinis etalonas, kurį „Skif“ siekia pranokti, yra JAV sukurtas M113 – platforma, kurios Ukraina karo metu gavo dideliais kiekiais ir įvairiomis versijomis. M113 įgijo tvirtą reputaciją Ukrainoje – jis apibūdinamas kaip patikimas, lengvai prižiūrimas, erdvus ir pakankamai geras bekelės sąlygomis, nepaisant savo amžiaus.
Ukrainos gynybos ministerija šią platformą pasirinko kaip atskaitos tašką ir pavedė vietos gamintojams sukurti transporto priemonę, kuri pranoktų M113 apsaugos ir ugnies galios požiūriu, neprarandant pravažumo. „Skif“ yra „UkrArmoTech“ atsakas į šį reikalavimą.
Prototipo korpusas pagamintas iš aliuminio šarvo – tai pirmas kartas, kai Ukrainos gynybos įmonės naudoja šią medžiagą kovinėms platformoms. Tačiau šis pasirinkimas nėra galutinis.
„Defense Express“ pažymėjo, kad dėl galimų eksporto apribojimų šarvuotam aliuminiui iš užsienio tiekėjų „UkrArmoTech“ gali būti priversta kurti ir plieninę versiją. Tokiu atveju, reikėtų peržiūrėti pakabos ir korpuso konstrukcijos reikalavimus. Visi sprendimai dėl serijinės gamybos konfigūracijos bus priimami remiantis dabartinių gamyklinių bandymų duomenimis.
Aliumininėje konfigūracijoje ir su maksimalia įranga „Skif“ svoris gali siekti iki 15 tonų. Jį varo 360 arklio galių dyzelinis variklis, o konstrukcija sąmoningai pritaikyta įvairių gamintojų varikliams – naudojami standartizuoti tvirtinimo ir pavaros sąsajų taškai. Tai leidžia išlaikyti tiekimo grandinės lankstumą ir sumažinti priklausomybę nuo vieno tiekėjo.
Pagrindiniai transmisijos ir važiuoklės komponentai – variklis, transmisija, pakabos elementai, paskirstymo dėžė ir vikšrai – bent iš pradžių bus importuojami. „UkrArmoTech“ vertina, kad ankstyvuosiuose gamybos etapuose iki 60 proc. komponentų bus importuojami, tačiau planuojama palaipsniui pereiti prie vietinės atskirų dalių ir mazgų gamybos.
Dabartinis gamyklinių bandymų etapas skirtas patikrinti platformos koncepcijos brandą, įvertinti važiavimo savybes ir mobilumą bei atlikti visų pagrindinių mazgų apkrovos bandymus maksimaliomis leistinomis sąlygomis. Surinkti duomenys tiesiogiai nulems tolesnę projekto eigą – įskaitant sprendimą, ar serijinis „Skif“ išlaikys aliumininį šarvą, ar bus pereita prie plieno.
Ukrainos poreikiai vikšrinėms šarvuotoms transporto priemonėms buvo išgryninti per daugiau nei dvejus metus trukusį intensyvų mechanizuotą karą. „Skif“ programa yra vienas aiškiausių pavyzdžių, kaip Ukrainos gynybos pramonė siekia kurti specialiai pritaikytus vietinius sprendimus, remdamasi realiomis karo pamokomis, o ne vien pasikliaudama užsienio platformomis.
