Sekite 15min Google
Šie darbai įtraukti į Vyriausybės rengiamą viešojo ir privataus sektorių partnerystės (VPSP) projektų programą, kuri šiuo metu dar derinama. Pagal ją, iki 2033 metų į reikšmingų kelių, tiltų ir viadukų remontą bei statybas gali būti investuojama beveik 4,4 mlrd. eurų.
„Programa apima preliminarų 2027-2033 metų laikotarpį, per kurį numatomas VPSP projektų portfelis suskirstytas į tris įgyvendinimo etapus. Preliminari bendra investicijų apimtis sudaro apie 4376,2 mln. eurų“, - teigiama Susisiekimo ministerijos parengtame Vyriausybės nutarimo projekte.
Į projektų sąrašą įtrauktas ir Klaipėdos pietinis aplinkkelis bei kelio tarp Klaipėdos bei Šilutės atkarpos rekonstrukcija iki Jakų žiedo.
Remiantis programa, šie darbai galėtų prasidėti 2028 metais, jiems reikėtų apie 120 mln. eurų. Palyginimui - suplanuotas šių metų Klaipėdos biudžetas siekia beveik pusę milijardo eurų - 4,2 karto daugiau nei ketinama išleisti aplinkkeliui.
Tiesa, centrinė valdžia dėl konkrečių projektų dar turės priimti atskirus sprendimus.
„Sprendimai dėl konkrečių VPSP projektų rengimo, tikslingumo, finansavimo sąlygų ir įgyvendinimo bus priimami atskirai“, - teigiama nutarimo projekto dokumentuose.
Programoje numatytų projektų finansavimui gali būti naudojami skirtingi šaltiniai ir jų deriniai - valstybės biudžeto, Valstybinio kelių fondo, Kelių priežiūros ir plėtros programos, Europos Sąjungos fondų bei kitų tarptautinių programų lėšos, privataus sektoriaus investicijos, Europos investicijų bei Šiaurės investicijų banko paskolos, UAB ILTE finansavimo priemonės bei kitos teisės aktuose numatytos priemonės.
„Konkretus finansavimo modelis kiekvienam projektui bus nustatomas individualiai, įvertinus projekto ekonominį pagrįstumą ir poveikį viešiesiems finansams“, - teigiama programos dokumentuose.
Naujas apie 6,8 kilometro ilgio aplinkkelis suplanuotas nuo Taikos prospekto ir Kairių gatvės iki kelio tarp Klaipėdos ir Šilutės, juo galėtų būti nukreipta didelė dalis transporto, gabenančio uosto krovinius.
Statyti aplinkkelį nutarta dar 2007 metais, jis numatytas Klaipėdos ir Klaipėdos rajono savivaldybių bendruosiuose planuose, jo poreikis įtvirtintas ir uosto plane.
Šiuo metu rengiamas specialusis aplinkkelio planas.
Balandį įsigaliojus Kelių įstatymo pakeitimo pataisoms, leidžiančioms pritraukti daugiau privačių lėšų keliams, susisiekimo ministras Juras Taminskas viešai kalbėjo, kad Klaipėdos aplinkkelis atsiras iki 2030 metų.
