Kai lyja, automobilis ir autobusas turi daugiau privalumų. Esant geram orui ir per spūsčių piką akivaizdžiai maloniau yra važiuoti dviračiu ar elektriniu paspirtuku. Europos judumo savaitė ir rugsėjo 22 d. minima Diena be automobilio – puiki proga dar kartą patikrinti šias tiesas.
Trys darnaus judumo entuziastai iš 15min – Asta, Indrė ir Žilvinas – nusprendė formuojantis vakaro spūstims trimis skirtingomis transporto priemonėmis važiuoti iš 15min redakcijos Žvėryne iki Pilaitės, požeminės perėjos. Atstumas – kiek daugiau nei 5 km. Tačiau juos reikia įveikti važiuojant Kęstučio gatve, pakilti į Narbuto kalną ir toliau važiuoti Pilaitės prospektu. Iš esmės, bent pusėje trasos 16.40 val. (kai startavo eksperimento dalyviai) jau formuojasi vakaro spūstys.
Kiek kainuoja kelionė
Visi trys eksperimento dalyviai startavo vienu metu nuo redakcijos durų. Daugiausia privalumų šiuo atveju turėjo paspirtuką pasirinkęs Žilvinas – artimiausia „Bolt“ paspirtukų stovėjimo vieta – vos perėjus per gatvę. Asta pasuko į Kęstučio g. troleibusų stotelę ir gana greitai įlipo į 1-ojo maršruto troleibusą. Indrė nuskubėjo prie automobilio, stovėjusio „žalioje“ parkavimo zonoje už kelių šimtų metrų.
Kiekvienos kelionės automobiliu kaina – ne tik degalai ir išlaidos stovėjimui...
Indrei automobilio stovėjimas kainavo visą dieną – 0,5 Eur už parkavimo valandą, o per visą dieną suma už pasiekė apie 4 Eur. Degalai jai kainavo apie 1 Eur.
Tačiau čia dar reikia prisiminti, kad kiekvienos kelionės automobiliu kaina – ne tik degalai ir išlaidos stovėjimui, bet ir jo kaina ar lizingo įmoka, išlaidos remontui, draudimui ir kitos, dažnai neplanuotos, išlaidos. Tad iš tiesų apskaičiuoti eksploatacijos kaštus būtų sudėtinga. Vis dėlto 15min skaičiavimais, vidutinis lietuvis automobiliui (be degalų) gali išleisti ir 1000–2000 Eur per metus.
Jei skaičiuotume, kad automobilis atlieka 60 kelionių per mėnesį, viena tokia Indrės kelionė, be degalų ir mokesčio už stovėjimą, gali atsieiti dar 2–3 Eur eksploatacinių išlaidų. Taigi preliminariai Indrė kelionei išleido virš 5 Eur.
Asta, keliavusi autobusu, naudojosi programėle m.ticket ir už bilietą mokėjo 0,9 Eur.
Užbėgdami įvykiams už akių pasakysime, kad kelionė paspirtuku kainavo 6,76 Eur. Bet, pasinaudojus „Bolt“ programėlėje siūlomais planais, kainą būtų galima sumažinti iki 3,89 Eur. O du kartus per dieną važiuojant galima imti kitą planą ir tuomet dvi kelionės kainuos apie 5 Eur.
Kas atvažiavo greičiausiai
Tokią kelionę galima vertinti įvairiais aspektais, ne tik finansiniu – kelionėje svarbus ir komfortas bei greitis. Autobusu važiavusi Asta pripažino, kad, keliaudama sėdėjo laisvai ir ramiai perskaitė visas dienos naujienas telefone.
Indrė naujienų neskaitė, nes vairavo. Sudėtingiausia kelionės dalis buvo Žvėrynas – jame užtruko net 13 minučių, nors prieš kelionę „Google“ prognozavo, kad visa kelionė truks apie 15 minučių.
Žilvinas, keliavęs paspirtuku, mėgavosi grynu oru ir tuo, kad važiuodamas per eismo užkimštą Žvėryną judėjo greičiau nei automobiliai ir troleibusai.
Dėl vakaro spūsčių Indrė automobiliu iki Pilaitės važiavo apie 26 minutes. O kas atvažiavo pirmas, kas paskutinis ir kodėl, sužinosite pažiūrėję filmuotą pasakojimą apie kelionę.
