„Via Lietuva“ pranešimą apie planuotą darbų nukėlimą rasite čia.
15min žiniomis, darbai iš tikrųjų buvo perkelti, trečiadienio rytą Česlovo Radzinausko tiltu pravažiuoti nebuvo sunku.
Tačiau staiga lūžo senasis deformacinis pjūvis, o šio incidento metu fiksuotas eismo įvykis (žemiau – išsamesnė informacija).
Todėl tilto pirmoji juosta uždaroma ir bus remontuojama iki penktadienio.
Papildysime gavę oficialius komentarus. O vairuotojams patariame rinktis kitą maršrutą.
Papildyta AB „Kelių priežiūra“ informacija
AB „Kelių priežiūra“ paaiškino situaciją taip:
Minėtas incidentas šiandien kilo dėl senos, dar neremontuotos deformacinio pjūvio dalies – metalinė konstrukcija neatlaikė apkrovos ir pažeidė važiavusios sunkiasvorės transporto priemonės degalų talpą, iš kurios ant kelio išsiliejo degalai.
AB „Kelių priežiūra“ nedelsiant atliko padarinių likvidavimo darbus: kelio danga užberta sorbentu, teršalų likučiai bus neutralizuojami specialiu naftą skaidančiu skysčiu, o į kelkraštį patekę degalai bus surinkti – užterštas gruntas nukastas ir perduotas utilizavimui pagal aplinkosaugos reikalavimus.
Įvertinus visas aplinkybes – užfiksuotą incidentą, eismo intensyvumą bei technines galimybes, taip pat pasibaigus būtinosioms technologinėms pertraukoms, pirmojoje eismo juostoje kryptimi link Kauno darbai pradedami šiandien“.
Papildyta „Via Lietuva“ informacija
„Via Lietuva“ išplatino tokią informaciją:
„Aktyviai bendraujame su darbus šiame tilte vykdančiu rangovu Kelių priežiūra. Esame informuoti apie įvykusį incidentą, sekame darbų eigą, kad problema būtų išspręsta kuo greičiau ir eismas abiem juostomis atnaujintas. Planuojama, kad darbai bus baigti penktadienį po pietų.
Norime pabrėžti, jog deformacinių siūlių naujinimo darbai ant Č.Radzinausko tilto vykdomi etapais – rugpjūtį darbai atlikti kelyje Marijampolės kryptimi, vakar, antradienį, sutvarkyta antroji eismo juosta Kauno kryptimi. Šiandien darbai tęsiami pirmojoje tos pačios krypties eismo juostoje.
Deformaciniai pjūviai ant tiltų yra būtini – jie leidžia konstrukcijai prisitaikyti prie temperatūrų svyravimų ir intensyvaus eismo apkrovų.
Ilgainiui šie elementai dėvisi, todėl būtinas jų atnaujinimas. Tokio pobūdžio darbai organizuojami etapais, palaipsniui atliekant juos skirtingose eismo juostose – tokiu būdu užtikrinamas būtinas eismo pralaidumas.
Be to, atlikus betonavimo ar kitus technologinius procesus, privalomos technologinės pertraukos, trunkančios iki 12 valandų. Jų metu darbuose naudojamos medžiagos turi įgauti reikiamas stiprumo savybes.
Atsiprašome vairuotojų ir dėkojame už supratingumą.“
