Daugiau naujienų apie eismą ir automobilius – rubrikoje Gazas.lt
Prasidėjus darbams, nuo kovo 30–31 d. šiame ruože keisis eismo organizavimo tvarka.
1981 m. statytas viadukas nebeatitinka reikalavimų. Eismas šioje vietoje labai intensyvus, per parą juo vidutiniškai pravažiuoja apie 44 tūkst. transporto priemonių, iš kurių 4,6 tūkst. sudaro sunkiasvoris transportas.
Gariūnų viaduko rekonstravimas vyks dviem etapais: I etapu bus tvarkoma pietinė pusė, II etapu – šiaurinė. Prognozuojama, kad važiuojantieji nuo Kauno pusės į Vilnių, ypač link Gariūnų, patirs daugiau nepatogumų – piko valandomis šiuo ruožu pravažiuoja apie 2,3 tūkst. transporto priemonių.
Atlikus išsamius A1 kelio 12,3 km esančio viaduko tyrimus, nustatyta, kad jo būklė yra bloga, jis kelia pavojų eismo dalyviams, todėl rekomenduota rengti rekonstrukcijos projektą. Statinys privalo būti kapitaliai remontuojamas arba rekonstruojamas.
Pasak „Via Lietuva“ vadovo Martyno Gedaminsko, atlikti tyrimai parodė, kad esamo viaduko būklė nebeatitinka šiuolaikinių saugos ir apkrovų reikalavimų, todėl rekonstrukcija yra būtina.
Laukia spūstys: kaip organizuos eismą?
„Šiuo objektu kasdien naudojasi dešimtys tūkstančių vairuotojų, todėl mums svarbu užtikrinti saugią ir patikimą infrastruktūrą. Suprantame, kad darbai sukels laikinų nepatogumų, tačiau juos planuojame taip, kad poveikis eismui būtų kuo mažesnis – intensyviausi griovimo darbai vyks naktimis ir savaitgaliais“, – sako M. Gedaminskas.
Siekiant užtikrinti, kad eismas šiuo intensyviu keliu vyktų kuo sklandžiau, o eismo dalyviai patirtų kuo mažiau laikinų nepatogumų, viaduko rekonstrukcijos metu darbus planuojama organizuoti taip, kad būtų užtikrintas eismo pralaidumas – tiek Vilniaus, tiek Kauno kryptimi bus numatytos dvi eismo juostos.
Du darbų etapai
Pirmasis etapas planuojamas iki šių metų rugsėjo 15 d., jo metu bus rekonstruojama pietinė (kairioji) viaduko pusė.
Pradėjus fizinius rekonstrukcijos darbus, nuo kovo 30–31 d. eismas tiek Vilniaus, tiek Kauno kryptimis vyks rekonstruojamo viaduko dešine puse. Transporto priemonės judės susiaurintomis eismo juostomis, tačiau išliks po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi.
Eismo ribojimai bus taikomi ir po rekonstruojamu viaduku – A19 Vilniaus pietiniame aplinkkelyje. Čia eismas taip pat vyks susiaurintomis eismo juostomis, po dvi eismo juostas kiekviena kryptimi.
Eismo organizavimo schemos parengtos atlikus išsamų eismo srautų modeliavimą ir įvertinus įvairius galimus scenarijus. Srautai analizuoti ne tik ties darbų zona, bet ir ilgesniame kelio ruože, siekiant pasirinkti optimaliausią sprendimą, kuris užtikrintų maksimalų pralaidumą ir saugumą rekonstrukcijos metu.
Prognozuojama, kad daugiau nepatogumų gali patirti vairuotojai, važiuojantys nuo Kauno pusės į Vilnių, ypač link Gariūnų – piko valandomis šiuo ruožu pravažiuoja apie 2,3 tūkst. transporto priemonių.
Esant didesniems eismo srautams, vairuotojams rekomenduojama rinktis alternatyvius maršrutus –važiuojant A1 nuo Vievio sukti į kelią Vievis–Nemenčinė (Nr. 108), o keliaujant nuo Kėdainių ar Jonavos siūloma rinktis kelią per Musninkus ir Kernavę (Nr. 116).
Dėl vykdomų Gariūnų viaduko rekonstrukcijos darbų gali keistis 20, 28, 29, 59, 62 ir 68 maršrutų autobusų kursavimo punktualumas. Dėl statybos darbų, galimų eismo ribojimų ir padidėjusių transporto srautų šių maršrutų autobusai gali važiuoti su nedideliais nukrypimais nuo įprasto tvarkaraščio.
Viešojo transporto eismo situacija bus nuolat stebima, o esant poreikiui – operatyviai koreguojamas autobusų kursavimas, atsižvelgiant į realius eismo srautus ir susidarančias spūstis.
Didžiausi, tačiau laikini pokyčiai numatomi viaduko griovimo darbų metu – balandžio 3–5 d. nuo 22.00 iki 6.00 val. (dvi naktis). Šiuo laikotarpiu minėtų maršrutų autobusai bus nukreipti apylankomis, siekiant užtikrinti saugų eismą darbų zonoje.
Kitu metu viešasis transportas kursuos įprastomis trasomis pagal galiojančius tvarkaraščius. Apie detalesnius maršrutų pakeitimus, galimas laikinai neaptarnaujamas stoteles ir apylankų schemas keleiviai bus informuoti papildomai.
Tvarkaraščiai skelbiami interneto svetainėse judu.lt ir stops.lt, o viešojo transporto judėjimą realiu laiku galima stebėti JUDU virtualioje švieslentėje.
Kaip keisis išvažiavimas iš Vilniaus
„Vilnius jau trečius metus vykdo rekordinius gatvių atnaujinimo darbus ir nuosekliai investuoja tiek į esamų tiltų atnaujinimą, tiek į naujų statybą visame mieste. Gariūnų viaduko atnaujinimas – būtinas, siekiant gerinti susisiekimą. Šalia vykdysime ir nuvažiavimo į kelią A1 platinimą – tai vienas svarbiausių išvykimo iš Vilniaus kelių, tad išplatinus jį mažės kamščiai. Taip pat tai ir didžiausias „butelio kakliukas“ projektuojant miesto evakuaciją ekstremalios situacijos atveju. Iš anksto dėkojame gyventojams už kantrybę – šie darbai užtikrins, kad judėjimas mieste būtų sklandesnis, saugesnis, greitesnis visiems“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Gariūnų viaduko rangos darbų sutartis, kurios vertė apie 6,5 mln. eurų su PVM, pasirašyta su UAB „Tilsta“. Darbus numatoma pabaigti 2027 m. vasarą.
