V.Sinkevičius feisbuke paskelbtame komentare teigė, kad situacija neeilinė – pirmą kartą per 13 metų teko pradėti vadinamąją taikinimo procedūrą („conciliation“).
„Paprastai tariant, tai paskutinis bandymas susitarti, kai visos ankstesnės derybos baigiasi aklaviete. Derybos iki šiol žlugo dėl vieno esminio klausimo: kada keleivis turi teisę į kompensaciją“, – teigė europarlamentaras.
Pasak jo, Europos Parlamentas laikosi aiškios pozicijos: jei skrydis vėluoja daugiau nei 3 valandas, keleivis turi turėti teisę į kompensaciją.
„Dalis valstybių nori šią ribą pakelti iki 6 valandų. Tai reikštų, kad daugybė žmonių, valandų valandas praleidę oro uostuose, nebegautų nieko“, – įspėjo V.Sinkevičius.
Jis pridūrė, kad taip pat kovojama už tai, kad:
– nebūtų mažinamos kompensacijos;
-rankinis bagažas liktų nemokamas;
-šeimos galėtų sėdėti kartu be papildomų mokesčių;
-būtų uždrausti paslėpti mokesčiai už registraciją ar rezervacijos klaidų taisymą;
-bankrutavus oro bendrovei žmonės neliktų vieni su savo problemomis.
„Šiandien galiojančios taisyklės buvo sukurtos dar 2004 metais. Per tą laiką rinka pasikeitė kardinaliai: „Ryanair“, „Wizz Air“ ir kiti vežėjai tapo pagrindiniais mūsų pasirinkimais. Daugybę praktikų, kurias taikė tik low-cost, matome, kad perima ir senosios oro bendrovės. Todėl kaip niekada svarbu rinkoje aiškios taisyklės apsaugančios keliaujančius“, – pabrėžė V.Sinkevičius.
