Pasak „Eldrive Lietuva“ vadovo Tomo Tamašausko, rekordiniai srautai buvo fiksuoti pagrindiniuose šalies keliuose, ypač A1 magistralėje.
„Birželio 28 dieną užfiksavome didžiausią įkrovimų skaičių Lietuvoje per visą „Eldrive“ veiklos istoriją. Lyginant su Kalėdų ar kitais šventiniais laikotarpiais, mūsų įkrovimo parkuose prie A1 magistralės įkrovimų buvo apie 42 proc. daugiau. Vis dėlto labiausiai džiugina ne pats rekordas, o tai, kad net ir esant tokiems srautams vairuotojai galėjo patogiai įsikrauti. Būtent tam ir investuojame į didesnius įkrovimo parkus pagrindiniuose Lietuvos keliuose“, – sako T.Tamašauskas.
Elektromobiliai tampa įprastu pasirinkimu ilgesnėms kelionėms
Augant kelionių skaičiui, sparčiai didėja ir elektromobilių parkas Lietuvoje. Naujausiais AB „Regitra“ duomenimis, 2026 m. birželio 1 d. šalyje buvo registruoti 53 599 M1 ir N1 kategorijų elektromobiliai – 28 014 grynųjų elektromobilių ir 25 585 iš išorės įkraunami hibridiniai automobiliai.
Pasak T.Tamašausko, tai atsispindi ir žmonių keliavimo įpročiuose.
„Prieš kelerius metus ilgesnės kelionės elektromobiliu daugeliui dar kėlė klausimų. Šiandien matome visai kitokį vaizdą – žmonės elektromobiliu važiuoja prie jūros, į Dzūkiją ar kitus Lietuvos regionus taip pat natūraliai, kaip ir automobiliu su vidaus degimo varikliu. Manau, tai geriausiai parodo, kad infrastruktūra ir vairuotojų pasitikėjimas elektromobiliais jau pasiekė visai kitą lygį.“
Be pajūrio augo ir kitos kryptys
Didžiausi srautai tradiciškai buvo fiksuojami pajūrio kryptimi, tačiau reikšmingas augimas matytas ir kituose Lietuvos regionuose.
Panevėžio įkrovimo parke įkrovimų skaičius išaugo apie 34 proc., dviženklis augimas fiksuotas ir Utenos regione.
„Tai rodo, kad šventiniais savaitgaliais elektromobilių vairuotojai keliauja ne tik prie jūros. Vis daugiau žmonių renkasi įvairias Lietuvos kryptis, o augant elektromobilių skaičiui, toks pasiskirstymas tampa vis ryškesnis“, – teigia T.Tamašauskas.
Dzūkija taip pat išliko viena populiariausių krypčių. Vis dėlto Senojoje Varėnoje esantis „Eldrive“ įkrovimo parkas aktyviai naudojamas visus metus, todėl Joninių savaitgalio augimas čia buvo nuosaikesnis – apie 11 proc., lyginant su įprastu savaitgaliu.
Kol žmonės keliavo, miestai ištuštėjo
Šventiniu laikotarpiu pokyčiai buvo matomi ne tik magistralėse, bet ir didžiuosiuose miestuose.
„Eldrive“ duomenimis, Vilniuje ir Kaune esančiose įkrovimo vietose, ypač prie didžiųjų prekybos centrų, įkrovimų skaičius sumažėjo apie 15 proc.
„Tai labai natūralus reiškinys. Kai didelė dalis žmonių savaitgalį leidžia pajūryje, kurortuose ar kituose Lietuvos regionuose, įkrovimų srautai persikelia kartu su jais. Tokius pokyčius matome praktiškai per kiekvieną ilgesnį šventinį savaitgalį, o jau pirmosiomis darbo savaitės dienomis viskas grįžta į įprastą ritmą“, – sako T.Tamašauskas.
Vairuotojai vis geriau išnaudoja greitojo įkrovimo galimybes
Nors šventiniu laikotarpiu vairuotojai įkrovimo parkuose praleisdavo šiek tiek daugiau laiko, vidutinis vienos įkrovimo sesijos energijos kiekis reikšmingai nesikeitė.
Pasak T.Tamašausko, kur kas labiau pastebimas augantis vidutinis įkrovimo greitis.
„Matome, kad elektromobilių vairuotojai tampa vis labiau patyrę. Jie geriau planuoja keliones, žino, kaip paruošti bateriją greitajam įkrovimui, o naujesni elektromobilių modeliai leidžia pasiekti didesnius įkrovimo greičius. Dėl to net ir augant srautams mūsų įkrovimo parkai gali aptarnauti daugiau klientų, o vidutinis sustojimas ir toliau dažniausiai trunka apie 25–35 minutes.“
