Pagal naują taisyklę, kuri gali įsigalioti jau 2025 m. liepos mėn., keliautojai galės be papildomų mokesčių į lėktuvą pasiimti vieną rankinį bagažą, kurio matmenys neviršija 100 cm, taip pat po sėdyne laikomą asmeninį daiktą, kurio matmenys neviršija 40x30x15 cm.
Siūlomam įstatymui dar reikia 55 proc. ES valstybių narių pritarimo, tačiau jei jis bus priimtas, naujos taisyklės bus taikomos visiems skrydžiams ES viduje, taip pat skrydžiams į ES ir iš ES.
Anksčiau ES įsikūrusios pigių skrydžių bendrovės, tokios kaip „EasyJet“, „RyanAir“, „Wizz“ ir kitos, dažnai apmokestindavo rankinį bagažą, priklausomai nuo jo dydžio ir svorio. Dėl to 2024 m. lapkričio mėn. Ispanijos vartotojų teisių ministerija penkioms pigių skrydžių bendrovėms skyrė 179 mln. eurų baudą už tai, ką ji laikė „piktnaudžiavimu“.
Pasiūlymas dėl rankinio bagažo yra dalis didesnių Europos Parlamento pastangų padidinti keliautojų apsaugą ir teises. Siekdami užtikrinti, kad šeimos galėtų sėdėti kartu be papildomų išlaidų, įstatymų leidėjai taip pat balsavo už draudimą oro linijoms taikyti sėdimų vietų pasirinkimo mokesčius vaikams iki 12 metų.
ES taip pat nori pakeisti įmonių kompensavimo ir grąžinimo prašymų tvarkymo tvarką, reikalaujant, kad bilietų pardavėjai informuotų keleivius apie visą skrydžio kainą užsakymo metu, įskaitant tarpininkavimo ar paslaugų mokesčius, taip pat apie grąžinimo procesą.
Dar vienas siekis – užtikrinti, kad ES keliautojai turėtų teisę į kompensaciją ne tik tada, kai dėl oro linijų vėlavimo jie praleidžia jungiamuosius skrydžius, bet ir tada, kai dėl vėlavimo jie praleidžia jungiamąjį transportą (pavyzdžiui, oro uosto autobusą), jei bilietas įsigytas per vieną operatorių.
Oro linijų atstovai kategoriškai prieštarauja rankinio bagažo mokesčių atsisakymui, teigdami, kad bagažo kaina bus įskaičiuota į bendrą kainą, todėl ilgainiui ji didės visiems.
