Prancūzijos „Alstom“ ketina dalyvauti „Rail Baltica“ projekte

Prancūzijos transporto, infrastruktūros ir energetikos bendrovė „Alstom“ ketina dalyvauti, trims Baltijos šalims kartu įgyvendinant transeuropinės geležinkelio vėžės projektą „Rail Baltica“.

Iki šių metų pabaigos europinės vėžės geležinkelis sujungs Lenkijos-Lietuvos sieną ir Kauną. / Andriaus Repšio nuotr.

„Alstom“ direktorė Vidurio ir Rytų Europai Valerie Chardon pranešė BNS, jog bendrovė ketina pasiūlyti sprendimų „Rail Baltica“ infrastruktūros bei energetikos srityje.

„Mūsų naujieji greitieji traukiniai „Pendolino“ tikrai galėtų patenkinti „Rail Baltica“ projekto poreikius“, – sakė V.Chardon.

Gruodžio 14 dieną Lenkijoje pradėjo veikti „Alstom“ sukurtas greitųjų traukinių tinklas, sujungęs Varšuvą su penkiais didžiausiais miestais – Gdansku, Krokuva, Katovicais, Vroclavu ir Poznane.

Lenkijos geležinkelio įmonės „PKP Intercity“ vadovas Marcinas Celejevsis BNS sakė, kad įmonė į projektą investavo 665 mln. eurų. „Alstom“ pateikė 20 greitųjų traukinių „Pendolino“ ir pastatė naują traukinių depą, be to, prancūzai 17 metų teiks techninės traukinių priežiūros paslaugas.

Bendras „Rail Baltica“ trasos ilgis Lietuvoje turėtų siekti apie 360 kilometrų, Latvijoje – kiek daugiau nei 300 kilometrų, Estijoje – apie 300 kilometrų. Įvairiais skaičiavimais, bendra projekto vertė turėtų siekti 13-18 mlrd. litų. Tikimasi, kad Europos Komisija finansuos 85 proc. projekto vertės.

„Rail Baltica“ projektą nuo Lietuvos-Lenkijos sienos iki Talino planuojama užbaigti iki 2024 metų.