Sekite 15min Google
Kiekviename kelte kroviniams skirtų transporto priemonių juostų bendras ilgis sieks 2 750 metrų. Dienos reisams projektuojamuose laivuose bus įrengta hibridinė varymo sistema, todėl jie galės naudoti tiek įprastą kurą, tiek elektros energiją. Atsiradus reikiamai įkrovimo infrastruktūrai, keltus bus galima pertvarkyti taip, kad jie būtų varomi vien elektra.
„Naujieji keltai leis mažinti mūsų veiklos CO₂ emisijas ir pasirengti vis griežtesniems aplinkosaugos reikalavimams. Keleiviams juose bus patogiau keliauti, o didesnė krovinių talpa suteiks daugiau galimybių vežėjams“, – teigia „Stena Line“ generalinis direktorius Niclasas Mårtenssonas.
Šiuo metu maršrutą Geteborgas–Frederikshavnas aptarnauja du ilgamečiai bendrovės laivai. „Stena Danica“ juo plaukioja nuo 1984 m., o „Stena Jutlandica“ – nuo 1996 m.
Nors naujieji keltai užsakomi būtent šiam maršrutui, prireikus jie galės būti naudojami ir kituose bendrovės dienos reisų maršrutuose. Tai leis „Stena Line“ lanksčiau paskirstyti laivus savo tinkle.
Užsakyti laivai taps šeštuoju ir septintuoju „E-Flexer“ keltais „Stena Line“ laivyne. Pirmasis šio tipo keltas pradėtas eksploatuoti 2019 m. Šiuo metu trys „E-Flexer“ keltai plaukioja Airijos jūroje, dar du – tarp Švedijos ir Lenkijos.
Kiekvienas naujasis „E-Flexer 2.0“ keltas bus 214,5 metro ilgio ir 27,8 metro pločio. Laivuose bus įrengti trys transporto priemonių deniai: vienas lengviesiems automobiliams ir du krovininiam transportui. Nors keltai bus skirti dienos reisams, juose taip pat bus po 50 kajučių vilkikų vairuotojams.
Laivai bus statomi Kinijoje veikiančioje „China Merchants Industry Weihai Shipyard“ laivų statykloje, kurioje iki šiol pastatyta 15 „E-Flexer“ tipo keltų. Naujųjų laivų pristatymas numatytas 2030 m.
