Nuo 2007-ųjų neatnaujintas Vilniaus autobusų parkas šiemet gali pasigirti pirkiniais. Prieš savaitę keleivius pradėjo vežioti naujieji MAN autobusai, dar 19 naujų transporto priemonių Vilniui parduos Lenkijos bendrovė „Solaris Bus ant Coach“. Gamtines dujas naudojantys „Solaris Urbino CNG“ sostinėje pasirodyti turėtų iki metų pabaigos.
Šie autobusai įsigyti už Europos Sąjungos lėšas, 15 proc. sumos pridėjo sostinės savivaldybė.
22 autobusai – už parduotus taršos leidimus
„Vilniaus viešojo transporto“ atstovų teigimu, dar 22 autobusai bendrovei skirti pagal Aplinkos ministerijos finansuojamą programą už parduotus vadinamuosius taršos leidimus. Remiantis projektu, vilniečiai gaus 21 suskystintomis gamtinėmis dujomis varomą ir vieną hibridinį – elektra bei gamtinėmis dujomis varomą – autobusą. Viešųjų pirkimų konkursas įsigyti šiems autobusams jau paskelbtas, tačiau nugalėtojas kol kas nepaaiškėjo.
Tačiau tai ne vieninteliai autobusai, šiemet papildysiantys bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ keleivinių transporto priemonių parką. Dar ketinama įsigyti ir 20 ar 30 nenaujų vidutinės klasės autobusų. Šiuo metu paskelbtas konkursas.
Keis mažesniais autobusais
Vidutinės klasės autobusai pakeis didžiąsias transporto priemones maršrutuose, kur nėra daug keleivių, – sakė G.Nakutis.
Bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ teigimu, bendrovės valdyba praėjusių metų pabaigoje patvirtino išlaidų miesto maršrutuose mažinimo planą, kuriame numatyta didelės talpos autobusus ne piko metu pakeisti mažesniais autobusais. Šiuo metu 10-yje maršrutų triašiai autobusai, kuriais gali važiuoti apie 150 keleivių, keičiami į standartinius dviašius autobusus (100 keleivių). Tai padėtų sutaupyti apie 1,3 mln. Lt.
Rudenį planuojama 17-oje maršrutų, kurių trasos dažniausiai driekiasi į miesto pakraščius, standartinės talpos autobusus, galinčius vežti apie 100 keleivių, ne piko metu keisti mažesniais autobusais (apie 30 keleivių) ir taip per metus sutaupyti dar apie 1,8 mln. Lt.
„Vidutinės klasės autobusai pakeis didžiąsias transporto priemones maršrutuose, kur nėra daug keleivių. Be to, jie važinės ne piko valandomis, kuomet mažiau keleivių“, – sakė bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ generalinis direktorius Gintaras Nakutis.
Būtent tokius mažesnius autobusus ir ketinama įsigyti. Konkurso sąlygose numatyta pirkti žemagrindžius autobusus, juose turi tilpti apie 30 keleivių, būti ne mažiau kaip 18 sėdimų vietų, taip pat – rampa neįgaliojo ar vaiko vežimėliui.
Ne senesni nei 6-7 metų
 |
| Naujasis MAN autobusas |
Tikimasi įsigyti ne senesnių nei 6-7 metų transporto priemones. „Dabar mūsų eksploatuojamų autobusų vidutinis amžius – apie trylika metų. Vakarietiški septynerių metų autobusai laikomi apynaujais, juos be didesnių problemų galima eksploatuoti dar 10 metų“, – kalbėjo G.Nakutis.
Bendrovės paskelbto viešųjų pirkimų konkurso nugalėtojas turėtų paaiškėti gegužės 2-ąją, kuomet autobusų tiekėjai pateiks savo pasiūlymus. „Tikimės, kad naujesniais vidutinės klasės autobusais vilniečiai galės važinėti jau rugpjūčio pabaigoje arba rugsėjo pradžioje“, – sakė „Vilniaus viešojo transporto“ generalinis direktorius.
Iš viso „Vilniaus viešasis transportas“ turi 370 autobusų, kasdien į gatves išvažiuoja apie 290 šių transporto priemonių.
Vilniaus meras Artūras Zuokas, pristatydamas naujus MAN autobusus praeitą savaitę sakė, kad ateityje Vilniaus gatvėse nebeliks troleibusų, nes tai „atgyvenusi transporto priemonė“. Esą troleibusų parko atnaujinimui reikėtų apie 300 mln. Lt, tad geriau šiuos pinigus skirti ekologiškiems autobusams įsigyti, nes pastarieji ateityje irgi bus elektriniai.
