«Поскольку за исполнение финансовых санкций отвечает СРФП, их слово главное, слово Министерства транспорта, МИД и других министерств важно, но контроль осуществляет СРФП», — сказал Скуодис журналистам в Вильнюсе в среду.
По его словам, литовские власти не будут обращаться к банкам, говоря, что калининградский транзит — это соответствующая международным обязательствам функция государства и что банки должны обслуживать платежи, но консультации с финансовыми учреждениями ведутся.
«Банки оценивают риски, которые они принимают, для них важно, чтобы санкции были реализованы, для них важен механизм контроля, и мы дали ответы с этой точки зрения. У нас было много дискуссий, ключевое слово здесь за СРФП, в связи с тем, что руководители железных дорог, члены правления находятся под санкциями из разных юрисдикций», - сказал Скуодис.
По его словам, сам Минтранс считает, что расчеты должны производиться, и попросил банки учесть это.
«Если ответы на первые два вопроса правильные, санкции обеспечиваются, платежи можно производить, тогда банк сам решает: пропускать такие платежи или нет. Консультации с этой стороны продолжаются, со стороны Министерства транспорта и коммуникаций мы также направили письмо в Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai), которое также было передано в банки, по нашему мнению, с учетом правовой базы, исключение в отношении таких платежей может быть сделано, и мы попросили банки принять это во внимание», — сказал министр.
Скуодис не подтвердил, что решения должны быть приняты до 1 сентября, так как Siauliu bankas обещал с этой даты прекратить обслуживание платежей.
«Мне сложно комментировать заявления России, точно так же я не смог бы комментировать заявления банка. Возможно, называется одна дата, но по каждому расчету банки несут ответственность за введение санкций в сфере финансов, которые иногда связаны с транспортом, банки могут принимать решения в любое время и дат здесь действительно нет. В наших интересах очень четко прояснить правила и ограничения, на основании которых возможен транзит, чтобы было как можно меньше толкований и эскалаций», — сказал министр связи.
По его словам, консультации не проводятся только с Siauliu bankas, потому что он не единственный, кто связан с вызывающими вопросы платежами.
«Не только с Siauliu bankas, который, возможно, сейчас находится в центре внимания, потому что он высказался последним, это обсуждается со всеми банками чтобы получить ответы на возникающие вопросы. (...) Давайте говорить не только о литовских банках, а вообще о любых банках», - сказал Скуодис.
В связи с постоянно меняющимся применением санкций министр называет ситуацию запутанной.
«Даже если сейчас все в порядке, даже если через неделю все будет в порядке, я не мог бы отрицать, что что-то не будет нарушено в любой период, потому что санкции меняются, собственность юридических лиц и выгодоприобретатели меняются, если Евросоюз не меняет санкции, это не значит, что другие юрисдикции не меняют. Ситуация будет запутанной, это надо признать", - сказал Скуодис.
Он утверждал, что позиция государства и органов власти заключается в том, что транзит должен продолжаться в соответствии с действующим порядком.
"Да, с учетом европейского регулирования, в соответствии с имеющимся толкованием, с консультациями с партнерами, в таком объеме, конечно, интерес в том, чтобы транзит происходил, с учетом согласования прежде всего с ЕС", — сказал Скуодис.
Временный поверенный в делах России в Литве Сергей Рябоконь в минувший четверг сообщил, что передал Министерству иностранных дел Литвы ноту по поводу предполагаемого прекращения платежей за услуги калининградского транзита.
Дипломат заявил государственному телеканалу «Россия 24», что операторы, пользующиеся услугами Литовских железных дорог в России, должны оплачивать перевозку грузов, а Вильнюс замкнул все эти платежи на единственный банк Siauliu bankas, который больше не будет осуществлять никакие операции с Россией с сентября.
По его словам, этот шаг — новый удар по транзиту в Калининградскую область через Литву, «только в другом направлении».
Россия возобновила калининградский транзит подсанкционных товаров на минувшей неделе - примерно через месяц после того, как Литва запретила его, основываясь на апрельском разъяснении Европейской комиссии.
После того, как Россия назвала ограничения блокадой Калининградской области и пригрозила ответными мерами, Европейская комиссия в июле выпустила новые пояснения о возобновлении железнодорожного транзита.
