Teigiama, kad tokiu varikliu varomas lėktuvas gali įsibėgėti iki 6900 km/val. Tad iš Niujorko į Londoną jis nuskristų per valandą (dabar kelionė trunka 7 val.). O į Sidnėjų – tik per 2,5 val. (dabar laineriai skrenda 23 val.).
Beje, kol kas tolimųjų skrydžių linijų keleiviams nereikėtų puoselėti didelių vilčių. Šių bandymų tikslas – itin greitų kovinių raketų tobulinimo programa, praneša BBC.
 |
| AFP/„Scanpix“ nuotr./Skraidančios JAV karinės paslapties vardas – „X-51A WaveRider“ |
Kovinis aparatas, kurio darbinis pavadinimas „X-51A WaveRider“, buvo paleistas iš bombonešio B-52. Raketa pritvirtinta prie lėktuvo sparno.
Bandymų rezultatai kol kas neskelbiami. Kariškiai žada tai padaryti vėliau.
Bandymų scenarijus toks. Bombonešis startuoja iš karinės bazės Kalifornijoje, pakelia aštuonių metrų besparnį aparatą į padangę. Pasiekęs 15 km aukštį, išmeta aparatą kaip bombą. Jis keturias sekundes laisvai krenta, kol įsijungia variklis. Tuomet supergreitas aparatas-raketa pakyla į 21 km aukštį, pasiekdamas daugiau nei 6900 km/val greitį.
Aparatas „WaveRider“ bandymų metu turi savarankiškai skristi 5 minutes. Paskui jis nukrenta į Ramiojo vandenyno bangas.
Šio aparato bandymai prasidėjo 2010 metais. Tai – jau trečiasis testas. 2011 metais aparatas nesugebėjo pasiekti reikiamo greičio (garso greitį viršijo tik 5, o ne 6 kartus).
Revoliucinis variklis ir aparatas, „kvėpuojantis oru“
Pentagonas šiuos viršgarsinius skrydžius vadina naująja „Stealth“ technologija. Tokie skraidantys aparatai faktiškai nepastebimi netgi pačioms naujausioms PRG sistemoms. Be abejo, tokios supergreitos raketos labai sutrumpina ir laiką, per kurį gali būti suduotas karinis smūgis.
Per pastaruosius 10 metų JAV karinė vadovybė, kurdama ir tobulindama viršgarsines technologijas, išleido beveik 2 mlrd. dolerių. O programa „X-51A WaveRider“, kurią remia Pentagonas ir NASA, kainavo jau 140 mln. dolerių.
Naujajame skraidančiame aparate JAV konstruktoriai naudoja revoliucinį viršgarsinį tiesioginio įpurškimo oro-reaktyvinį variklį, kuriame kuras sudega greičiau nei sklinda garsas. Ši technologija leidžia greičiau nei per kelias sekundes pasiekti viršgarsinį greitį (daugiau nei 1193,4 km/val.)
Įdomu, kad vietoje degalų ir deguonies talpų, tokiame variklyje naudojami tik vandenilio degalai. O deguonį, būtiną įsibėgėjimui, variklis pats pasisavina iš atmosferos. Kitaip tariant, jis tarsi moka „kvėpuoti“.
Papildyta 00.48 val. BBC duomenimis, šis prototipo bandymas nebuvo sėkmingas. Atsiskyrus raketai, po 15 sekundžių buvo prarasta įrenginio kontrolė. Todėl pasiekti greičio, šešis kartus viršijančio garso greitį, nepavyko (nepavyko pasiekti vadinamojo Mach 6). Todėl raketa nukrito į šiaurės vakarus nuo Los Andželo.
