„Kiekviena rytą su vyru važiuodami į darbą S.Stanevičiaus gatve bei Ukmergės plentu, matome, kad juosta, skirta autobusams bei taksi automobiliams, pilna važiuojančių lengvųjų automobilių“, – „15min“ pasakojo skaitytoja Violeta Kazlauskienė.
Vilnietės teigimu, šie eismo taisykles pažeidinėjantys vairuotojai trikdo ne tik visuomeninio transporto eismui, bet, bandydami įsilieti į kitą juostą, sukelia dar didesnius transporto kamščius.
„Nė vieną rytą neteko matyti kelių policijos“, – stebėjosi V.Kazlauskienė.
Įsitikinę efektyvumu
Eismo priežiūros tarnybos Kelių patrulių rinktinės vadovas Marius Putrimas tikino, kad su tokiais kelių eismo pažeidėjais kovojama.
Yra pastatyti greičio matuokliai, kurie fiksuoja visus važiuojančius A juosta ir pažeidėjai matyti. Sakė M.Putrimas.
„Yra pastatyti greičio matuokliai, kurie fiksuoja visus važiuojančius A juosta ir pažeidėjai matyti“, – tikino M.Putrimas.
Jo teigimu, tokiu būdu nubaudžiama daugiau nei 80 proc. pažeidėjų.
„Negalime stabdyti nedrausmingų automobilių, nes taip sudarytume dar didesnes spūstis“, – teisinosi M.Putrimas.
Pareigūno teigimu, plačiose miesto gatvėse problemų dėl A juostų nėra, tačiau kitur – jos dažnos. „Vilniaus gatvės per siauros ir jos nepraleidžia didelio automobilių srauto“, – įsitikinęs M.Putrimas.
Vilniaus savivaldybės Eismo organizavimo skyriaus vedėjas Henrikas Mackela tvirtina, kad A juostos sostinėje pasiteisino.
„Pastebėjome, kad autobusai ir troleibusai kursuoja greičiau, nebestovi spūstyse“, – teigė jis.
Anot H.Mackelos, praėjusiais metais buvo nutiesta apie 20 km A juostos.
„Artimiausiu metu daugiau jų neplanuojama, tačiau po kiek laiko, be abejo, plėsime šį tinklą“, – sakė H.Mackela.