Įgyvendinus projektą neliks silpniausios pralaidumo vietos intensyviausiame Lietuvoje tarptautiniame krovinių vežimo koridoriuje, traukiniai važiuos greičiau ir saugiau.
Antrąjį kelią už 61,8 mln. eurų (su PVM) ties konkursą laimėjusios Prancūzijos kapitalo bendrovės „Eurovia CS“, „Eurovia Lietuva“ bei „Lietuvos geležinkelių“ antrinė įmonė „Geležinkelio tiesimo centras“.
„Įgyvendinant šį projektą toliau bus tęsiama TEN-T plėtra Lietuvoje. Tai yra vienas ilgiausių vienkelių, tačiau intensyviausias krovinių vežimo koridorius, turintis silpną pralaidumą“, – pranešime sakė susisiekimo ministras Jaroslavas Narkevičius.
Šiuo metu ruože keleiviniams traukiniams maksimalus leistinas greitis siekia 120 km per valandą, prekiniams – 90 km.
Įgyvendinant projektą, iki 2022-ųjų pabaigos numatoma rekonstruoti 13,3 kilometro ir pastatyti 10,7 km ilgio 1520 mm pločio vėžės naują kelią, atnaujinti tiltus ir pralaidas, iešmus, pervažą, įrengti triukšmo slopinimo sienutę, rekonstruoti elektros, signalizacijos ir ryšių sistemas, įrengti tvoras, lietaus ir drenažo sistemas bei panaikinti Livintų geležinkelio stotį.
Šiuo metu ruože keleiviniams traukiniams maksimalus leistinas greitis siekia 120 km per valandą, prekiniams – 90 km. Rekonstravus kelią, jis padidės atitinkamai iki 160 ir 120 km.
